Kenteken check 47-THN-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 241.051 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 47THN8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken 47-THN-8
Waardebehoud Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken 47-THN-8
Onderhoud Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken 47-THN-8
Veiligheid Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken 47-THN-8
Prestaties Volvo V50 D3 (2012) – Kenteken 47-THN-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V50 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1523 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 5-cilinder 1984cc dieselmotor (D4204T) met 110 pk.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische middenklasse combi met goede wegligging.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in de praktijk (ca. 1 op 18-20).
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat prestaties beïnvloedt.
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-THN-8 is een zwarte Volvo V50 2.0 D3 Business Pro Edition uit 2012 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van €40.950 en biedt een combinatie van degelijkheid en comfort.
De 1984cc motor in deze Volvo V50 2.0 D3 is een 5-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de D4204T, een beproefde krachtbron binnen Volvo's dieselrange. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie van deze Volvo V50 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissievloeistof en filter. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timing chain vervanging of turbo reparatie zijn kostbaarder en komen meestal pas na 150.000 km of meer voor. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 20 tot 1 op 22 liggen.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0 D3 Business Pro Edition met kenteken 47-THN-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en turbo-onderhoud. Let op eventuele kettingrattels of schokkerig schakelen van de automaat. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Volvo V50 met kenteken 47-THN-8 uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1984cc 5-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 15
APK keuring details: 16
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 D3 (47-THN-8)
Wat is de APK status van 47-THN-8?
De APK van 47-THN-8 is verlopen op 06-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-THN-8 een import auto?
Nee, 47-THN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-THN-8 gehad?
47-THN-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo V50 2.0 D3?
De motorcode is doorgaans D4204T, een 5-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe vaak moet de timing chain worden gecontroleerd of vervangen?
De timing chain is ontworpen voor lange levensduur, maar controle op slijtage wordt aanbevolen vanaf circa 150.000 km. Vervanging is kostbaar en wordt meestal pas nodig bij duidelijke slijtage of geluiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V50 2.0 D3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 20-22.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden. Regelmatig onderhoud met vloeistofverversing helpt dit te voorkomen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V50 2.0 D3 uit 2007?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rattelende geluiden bij koude start, verminderde motorprestaties.
Turbo Defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat Schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo V50 D3 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
