Kenteken check 48-JR-PH
APK verlopen - 9+ eigenaars - 187.260 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 48JRPH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 48-JR-PH
Waardebehoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 48-JR-PH
Onderhoud Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 48-JR-PH
Veiligheid Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 48-JR-PH
Prestaties Rover 75 2.0 V6 (2001) – Kenteken 48-JR-PH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 75 2.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Karakteristieke en soepele 2.0 V6 motor (motorcode 20K4N) met 150 pk.
- Comfortabele en luxe interieurafwerking typisch voor Rover 75 Club.
- Automatische transmissie met soepele schakelmomenten bij goed onderhoud.
- Goede wegligging dankzij geavanceerde ophanging (BMW Z-Axle achter).
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke Britse sedan.
- Ruime en comfortabele zitplaatsen, geschikt voor lange ritten.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door merkhistorie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor leeftijd en segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-JR-PH is een blauwe Rover 75 2.0 V6 Club uit 2001 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €37.080 en combineert klassieke Britse styling met een comfortabele rijervaring.
De 2.0 V6 motor in deze Rover 75 heeft de motorcode 20K4N, een 1991cc V6 benzinemotor die ongeveer 110 kW (150 pk) levert. Deze motor is natuurlijk ademend en levert een soepel vermogen met 185 Nm koppel. De motor is afgeleid van de Rover KV6-serie, bekend om zijn soepele loop maar ook gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders in de timing chain die kunnen slijten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in de Rover 75 2.0 V6 is een JATCO 5-traps automatische transmissie, een van de eerste transversale automaten in dit segment. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar bij goed onderhoud is de transmissie redelijk betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 8-9 liter lagen. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Rover 75 2.0 V6 Club met kenteken 48-JR-PH is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatolie recent is ververst. Let ook op olielekkages en het algemene onderhoudsniveau. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Britse sedans die comfort en stijl waarderen, maar bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 48-JR-PH uit 2001 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto een goede rijervaring en een redelijke marktwaarde voor liefhebbers van Britse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,260 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 29
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 06
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Rover 75 2.0 V6 (48-JR-PH)
Wat is de APK status van 48-JR-PH?
De APK van 48-JR-PH is verlopen op 19-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-JR-PH een import auto?
Ja, 48-JR-PH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 48-JR-PH gehad?
48-JR-PH heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Rover 75?
De motorcode is 20K4N, een 1991cc V6 benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0 V6 motor is natuurlijk ademend zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De JATCO 5-traps automaat kan schokkerig schakelen en heeft onderhoud nodig om lekkages en slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Rover 75 2.0 V6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 75 2.0 V6 Club uit 1999?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De JATCO automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen van versnellingen.
Olieverbruik door motorlekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in dashboard of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
