Kenteken check 48-PRN-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 300.943 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48PRN1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken 48-PRN-1
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken 48-PRN-1
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken 48-PRN-1
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken 48-PRN-1
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken 48-PRN-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1620 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en duurzame 2.2 D-4D dieselmotor (2AD-FTV) met 110 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met robuuste constructie
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische midi-SUV formaat
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag voor dagelijks gebruik
- Redelijk lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen geven
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Transmissie kan bij hoge km synchronisatieringproblemen vertonen
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-PRN-1 is een grijze Toyota RAV4 2.2 D-4D Comfort 2WD uit 2011 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €35.045. De auto is populair vanwege zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in Nederland.
De 2231cc motor in deze RAV4 is de Toyota 2AD-FTV D-4D dieselmotor, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en variabele turbo. Deze motor levert officieel 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren na hoge kilometrages problemen geven, en er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten zijn gemiddeld, met een revisie van de bak die enkele duizenden euro's kan kosten als dat nodig is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.2 D-4D Comfort 2WD uit 2010 met kenteken 48-PRN-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer op kettinglawaai en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en turbo te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze RAV4 is een goede keuze voor wie een betrouwbare, praktische diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 48-PRN-1 uit 2011 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.2 D-4D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een robuuste diesel-SUV zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (48-PRN-1)
Wat is de APK status van 48-PRN-1?
De APK van 48-PRN-1 is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-PRN-1 een import auto?
Nee, 48-PRN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-PRN-1 gehad?
48-PRN-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2231cc dieselmotor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 2AD-FTV, een 2.2 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4 2.2 D-4D?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden die het schakelen bemoeilijken.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota RAV4 uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringen.
Injectoren defecten
Na hoge kilometerstanden kunnen de dieselinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo slijtage (zelden)
Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
