Kenteken check 48-PXH-2

APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 112.506 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-903158
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
48-PXH-2
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A3 Cabriolet 1.4 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-PXH-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 48-PXH-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 48-PXH-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 48-PXH-2

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 48-PXH-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 48-PXH-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 41.924
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
38 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
33 voertuigen
Keren opgezocht
542 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en lichte cabriolet met sportief rijgedrag.
  • Zuinigere 1.4 TFSI motor met turbo en directe injectie.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Comfortabele softtop die snel opent en sluit.
  • Goede balans tussen prestaties (92 pk) en brandstofverbruik.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken (Pro Line Business).

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
  • Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij reguliere hatchbacks.
  • Waardevermindering door leeftijd en niche cabrioletmarkt.

Volledige analyse

Kenteken 48-PXH-2 is een grijze Audi A3 Cabriolet uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een softtop. Deze uitvoering, de 1.4 TFSI Attraction Pro Line Business uit 2008, heeft een nieuwprijs van circa €34.190 en is een populaire keuze voor liefhebbers van compacte cabriolets met een sportief karakter.

De 1390cc 4-cilinder motor in deze Audi A3 Cabriolet is de 1.4 TFSI met motorcode vaak aangeduid als CAXA of vergelijkbaar, een turbomotor met directe injectie die ongeveer 92 pk levert. Deze motor is technisch verwant aan de 1.4 TFSI motoren in andere VW Group modellen en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij deze motor toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden, vooral als de turbo intensief gebruikt wordt.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal gerelateerd aan slijtage van de koppeling of lagers, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TFSI motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo, injectoren of kettingspanner.

Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI uit 2008 met kenteken 48-PXH-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorproblemen. De softtop moet goed functioneren en vrij zijn van scheuren. Let op slijtage van de koppeling en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken 48-PXH-2 uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting, injectoren en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1425
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €800
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1435
Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 mei 2025
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,140 km geregistreerd

XXX,140 km
INFO
21 september 2022
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 april 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

21 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

30 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

7 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

3 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

26 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 1
mei 2025
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 2
mei 2025
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 3
mei 2025
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 4
mei 2025
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 21-05-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 500 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,7 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI (48-PXH-2)

Wat is de APK status van 48-PXH-2?

De APK van 48-PXH-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 48-PXH-2 een import auto?

Nee, 48-PXH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-PXH-2 gehad?

48-PXH-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?

De motorcode is meestal CAXA of een vergelijkbare variant binnen de 1.4 TFSI motorserie van VW Group.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TFSI motor?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5 tot 6,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributiekettingspanner problemen

De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Injectorstoringen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Turbo slijtage of falen

Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage of lekkage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI exemplaren

Auto Nummerplaat