Kenteken check 48-RD-JL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 268.523 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 48RDJL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2005) – Kenteken 48-RD-JL
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2005) – Kenteken 48-RD-JL
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2005) – Kenteken 48-RD-JL
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2005) – Kenteken 48-RD-JL
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2005) – Kenteken 48-RD-JL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met 504 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1539 liter)
- Degelijke en soepele 2.0-liter EW10 16-klep motor
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor 100 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-RD-JL is een groene Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze compacte middenklasse stationwagon uit 2002 combineert praktische ruimte met een relatief krachtige motor en handgeschakelde transmissie.
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 2.0-liter 16-klepper met motorcode EW10, een 1997cc viercilinder lijnmotor die ongeveer 136 pk levert in de standaarduitvoering, maar in deze variant 100 pk (74 kW) is opgegeven, mogelijk een iets aangepaste versie. De EW10-motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze motor een ketting gebruikt die doorgaans duurzaam is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na veel kilometers slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 Break 2.0-16V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen die verslijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 307 Break 2.0-16V uit 2002 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische stationwagon zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, distributiekettingstatus en koppelingstoestand.
Deze groene Peugeot 307 Break met kenteken 48-RD-JL uit 2005 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse stationwagon met een degelijke 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht, Speling in stuur of fuseekogel
De band vertoont uitstulpingen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (48-RD-JL)
Wat is de APK status van 48-RD-JL?
De APK van 48-RD-JL is verlopen op 29-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-RD-JL een import auto?
Nee, 48-RD-JL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-RD-JL gehad?
48-RD-JL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is EW10, een 2.0-liter 16-klep lijn-4 motor met ongeveer 136 pk in standaarduitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege leeftijd en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 307 Break?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De EW10 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, olielampje gaat aan, motor loopt minder soepel.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij slecht onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor startproblemen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen of slijten
Injectoren kunnen na veel kilometers verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
