Kenteken check 48-ZH-TK
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 178.820 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48ZHTK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2008) – Kenteken 48-ZH-TK
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2008) – Kenteken 48-ZH-TK
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2008) – Kenteken 48-ZH-TK
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2008) – Kenteken 48-ZH-TK
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2008) – Kenteken 48-ZH-TK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1665 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.2 D4D dieselmotor (2AD-FTV) met 100 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Praktische midi-SUV met voor- en achterwielaandrijving.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en dubbelmassa vliegwiel.
- Schakelkabels en bussen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 100 pk diesel.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-ZH-TK is een grijze Toyota RAV4 2.2 D4D X-Style uit 2008 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde midi-SUV stond in 2006 nieuw geprijsd op €40.925 en biedt voor- en achterwielaandrijving.
De 2231cc dieselmotor in deze RAV4 draagt de motorcode 2AD-FTV, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden met het dubbelmassa vliegwiel en de koppeling, wat zich uit in trillingen en schakelproblemen. Ook is bekend dat de schakelkabels en bussen slijten, wat kan leiden tot moeilijk schakelen of vastzittende versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van slijtdelen. Grote reparaties zoals vliegwielvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.2 D4D X-Style uit 2006 met kenteken 48-ZH-TK is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en het vliegwiel, en test de transmissie op soepel schakelen. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 48-ZH-TK uit 2008 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2231cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een degelijke diesel-SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (48-ZH-TK)
Wat is de APK status van 48-ZH-TK?
De APK van 48-ZH-TK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-ZH-TK een import auto?
Nee, 48-ZH-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-ZH-TK gehad?
48-ZH-TK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2231cc dieselmotor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 2AD-FTV, een 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling, vliegwiel en schakelkabels komt voor bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en dubbelmassa vliegwiel
Versleten koppeling of vliegwiel veroorzaakt trillingen en schakelproblemen.
Kenmerken:
Trillingen bij wegrijden, moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Versleten schakelkabels en bussen
Schakelkabels kunnen losraken of bussen slijten, waardoor schakelen moeilijk wordt.
Kenmerken:
Schakelpook voelt los, vastzittende versnellingen, geen start door schakelprobleem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
