Kenteken check 48-ZSF-5

APK verlopen - 5+ eigenaars - 361.043 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-196204
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
48-ZSF-5
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 300 BlueTEC HYBRID
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-ZSF-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 48-ZSF-5

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
31

Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 48-ZSF-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 48-ZSF-5

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 48-ZSF-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 48-ZSF-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 61.555
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
32 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
651924
Vergelijkbare kentekens
46 voertuigen
Keren opgezocht
206 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte en relatief krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met BlueTEC technologie voor lagere emissies.
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking.
  • 7G-Tronic automaat zorgt voor soepele en comfortabele rijervaring.
  • Hybride systeem draagt bij aan brandstofbesparing en milieuvriendelijkheid.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009.
  • Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroegtijdig uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Automatische transmissie kan mechatronic storingen vertonen met dure reparaties tot gevolg.
  • Hybride systeem kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 150 pk in Nederland.
  • Onderhoud en reparaties zijn over het algemeen prijziger dan gemiddeld.

Volledige analyse

Kenteken 48-ZSF-5 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van comfort, technologie en relatief zuinig dieselverbruik.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een beproefde krachtbron van Mercedes-Benz die sinds 2008 wordt gebruikt. Deze motor levert 150 pk en is voorzien van BlueTEC technologie voor lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en metaalachtige geluiden kan veroorzaken, vooral bij koud starten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De automaat in deze E-klasse is de 7G-Tronic automatische transmissie (model 722.9), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals problemen met de mechatronic unit, waardoor schakelfouten, slippen of het niet uit de P-stand komen kunnen optreden. Onderhoud van de automatische transmissie, inclusief periodiek spoelen en verversen van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de mechatronic kunnen prijzig zijn, maar bij tijdige signalering en onderhoud blijven de kosten beheersbaar.

De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening worden gehouden met €700 tot €1.000 per jaar voor regulier onderhoud, inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De hybride technologie in deze uitvoering kan extra onderhoudsaspecten met zich meebrengen, maar is over het algemeen betrouwbaar.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport met kenteken 48-ZSF-5 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele schakelproblemen met de automaat en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van het hybride systeem. Deze auto biedt veel rijcomfort en technologie, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 48-ZSF-5 uit 2013 is een comfortabele en technisch geavanceerde grote middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een luxe dieselauto met hybride ondersteuning en een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2019

Kilometerstand

XXX,366 km geregistreerd

XXX,366 km
INFO
23 februari 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,451 km geregistreerd

XXX,451 km
INFO
10 januari 2019
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

17 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

16 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

23 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

4 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

19 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

20 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 4
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 651924
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 750 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,87 m
Totale breedte 1,85 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,87 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,5 s
Topsnelheid begrensd 242 km/u
Gecombineerd verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (48-ZSF-5)

Wat is de APK status van 48-ZSF-5?

De APK van 48-ZSF-5 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 48-ZSF-5 een import auto?

Nee, 48-ZSF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-ZSF-5 gehad?

48-ZSF-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor met BlueTEC technologie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken en metaalachtige geluiden veroorzaken, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?

De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen met de mechatronic unit vertonen die dure reparaties vereisen als ze niet tijdig worden verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting van de OM651 motor kan uitrekken, wat metaalachtige geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.

Symptomen:

Metaalachtig tikken bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo's kunnen slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Stotteren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Ernstig
Transmissie

Automaat mechatronic storingen

De mechatronic unit van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Symptomen:

Schakelen hapert, slippen, niet uit P-stand komen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olielekkages bij oliekoeler pakkingen en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen.

Symptomen:

Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID modellen

Auto Nummerplaat