Kenteken check 49-PX-SK
APK verlopen - 6+ eigenaars - 244.102 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 49PXSK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2005) – Kenteken 49-PX-SK
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2005) – Kenteken 49-PX-SK
Onderhoud Peugeot 307 135 (2005) – Kenteken 49-PX-SK
Veiligheid Peugeot 307 135 (2005) – Kenteken 49-PX-SK
Prestaties Peugeot 307 135 (2005) – Kenteken 49-PX-SK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en soepele 2.0-16V motor met 100 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat die rijgemak verhoogt, vooral in stadsverkeer.
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede zitpositie.
- Redelijke nieuwprijs en marktwaarde voor een auto uit 2001.
- Beschikt over de luxe Griffe-uitvoering met extra comfort en opties.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
Nadelen
- Automatische transmissie kan problemen geven door vervuilde drukmodulatiekleppen.
- Olieverbruik van de motor kan hoger zijn bij oudere exemplaren.
- Distributieketting kan uitrekken, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Schakelproblemen bij koude start van de automaat komen voor.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen relatief duur zijn.
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen, maar motor mist extra vermogen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-PX-SK is een grijze Peugeot 307 2.0-16V Griffe uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €27.740.
De 2.0-16V motor in de Peugeot 307 uit 2001 draagt meestal de motorcode EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 100 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en klepafdichtingen, en in mindere mate problemen met de distributieketting die kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0-16V benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze Peugeot 307 is een hydromechanische automaat die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn storingen door vervuilde of slecht werkende drukmodulatiekleppen, wat kan leiden tot schakelproblemen, vastlopen in een versnelling of het uitvallen van de handmatige schakeloptie. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissieolie (ATF) en het vervangen van het filter zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Reparaties aan de kleppen kunnen rond de €600 kosten. Bij koude start kan de automaat soms schokkerig schakelen, maar na opwarming functioneert hij meestal normaal.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 307 2.0-16V Griffe met automaat liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties aan motor of transmissie kunnen hoger uitvallen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 liggen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V Griffe automaat met kenteken 49-PX-SK uit 2005 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de automatische transmissieolie en eventuele motoronderhoud. Let op storingen in de versnellingsbak, zoals schakelproblemen of foutmeldingen. Controleer ook op olieverbruik en de staat van de distributieketting. Een proefrit waarbij de automaat goed schakelt en geen storingsmeldingen geeft is essentieel. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele hatchback zoeken met een degelijke motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 49-PX-SK uit 2005 is een praktische en comfortabele kleine middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en automaatstoringen, kan deze auto bij goed onderhoud een fijne dagelijkse auto zijn met een redelijke marktwaarde en beheersbare kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 135 (49-PX-SK)
Wat is de APK status van 49-PX-SK?
De APK van 49-PX-SK is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-PX-SK een import auto?
Nee, 49-PX-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-PX-SK gehad?
49-PX-SK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 uit 2001?
De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 100 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, de 2.0-16V benzinemotor uit 2001 is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn vervuilde drukmodulatiekleppen die schakelproblemen en storingen veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie storing
Vervuilde of slecht werkende drukmodulatiekleppen veroorzaken schakelproblemen en foutmeldingen.
Kenmerken:
Melding 'storing automatische transmissie', schakelt niet of met schokken, handmatige bediening werkt niet.
Olieverbruik motor
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Uitrekken van de distributieketting kan motorschade veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Schakelproblemen bij koude start
Automaat schakelt schokkerig of pas na hoge toeren bij lage temperaturen.
Kenmerken:
Harde schokken bij schakelen, vertraagde schakelmomenten na starten.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen geven, zoals ABS-sensor slijtage.
Kenmerken:
ABS-lampje brandt, onregelmatig gedrag van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
