Kenteken check 49-SR-ZN

Kenteken 49-SR-ZN is een blauwe SEAT Ibiza uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder turbodiesel (96pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Ibiza 1.9 TDI FR was destijds een sportieve keuze in het kleine segment, met een nieuwprijs van €24.295. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1896cc turbodiesel in de SEAT Ibiza 1.9 TDI FR (2002) heeft meestal de motorcode **ATD** (74kW/100pk) of **ASZ** (96kW/130pk)[2]. De FR-versie met 96pk is echter zeldzaam; de meeste FR-modellen uit deze periode hebben 130pk (ASZ-motor)[3][7]. Controleer altijd het kentekenbewijs of het motorplaatje voor de exacte code van 49-SR-ZN. **Vermogen & Koppel:** De 96pk-versie levert 96 kW (131 pk) bij 4000 tpm en een koppel van 310 Nm bij 1900 tpm[3][7]. Dit zorgt voor een sportief karakter in de stad en op de snelweg. **Brandstofverbruik:** Officieel (NEDC) verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 16 à 18 (5,5–6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; praktijkverbruik is dus leidend. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is robuust en bekend uit de Volkswagen Groep. Onderhoudskosten zijn laag, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij hoge kilometerstanden) en versnellingsbaklagers komt voor. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) verlengt de levensduur.

## Transmissie & Rijgedrag De SEAT Ibiza 1.9 TDI FR met kenteken 49-SR-ZN heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak, gekoppeld aan voorwielaandrijving. De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kunnen versnellingsbaklagers en de koppeling slijtage vertonen. Reparatiekosten vallen mee dankzij het grote aantal onderdelen en kennis bij garages. Het rijgedrag is sportief voor een kleine hatchback, mede door het hoge koppel en de relatief lichte carrosserie. De FR-uitvoering heeft vaak een sportievere afstelling van de vering en remmen.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een dieselauto van 96pk (uit 2006) betaal je in Nederland in 2025 circa €45 per maand wegenbelasting (afhankelijk van provincie en gewicht). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €300–€500 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof) kunnen oplopen tot €800–€1.200, afhankelijk van de staat van 49-SR-ZN. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een blauwe SEAT Ibiza 1.9 TDI FR uit 2006 met kenteken 49-SR-ZN in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.500–€3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig; oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag** dankzij hoog koppel en lichte carrosserie[3][7]. - **Zuinig verbruik** voor een auto van deze leeftijd; praktijk 1 op 16–18 haalbaar. - **Betrouwbare motor** (mits goed onderhouden); bekende techniek uit de Volkswagen Groep. - **Lage onderhoudskosten** door veel kennis en onderdelen bij garages. - **Ruim interieur** voor een kleine hatchback; praktische bagageruimte. - **Goede wegligging** door sportieve FR-afstelling. **Nadelen** - **Oudere dieseltechniek**; minder gewild door milieuzones en toekomstige regelgeving. - **Matig waardebehoud**; oudere diesels dalen snel in waarde. - **Kans op dure reparaties** bij verwaarlozing (turbo, injectoren, distributieriem). - **Geluid en trillingen**; dieselmotoren zijn stiller geworden sinds 2006. - **Beperkte uitrusting** vergeleken met moderne auto’s (geen cruise control, lane assist, etc.). - **APK-gevoelig**; oudere auto’s hebben vaker kleine mankementen (lichten, remmen, roest).

Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 49-SR-ZN uit 2006 is een sportieve, zuinige en praktische keuze voor wie een betaalbare hatchback zoekt met karakter. Let op onderhoudshistorie en bekende problemen bij aankoop. De auto is geschikt voor woon-werkverkeer en langere ritten, maar houd rekening met dalende marktwaarde en toekomstige milieuregels voor diesels.