Kenteken check 49-TJR-2

APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 333.143 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-932699
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
49-TJR-2
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
C 320 CDI
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 49-TJR-2: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 320 CDI 2009

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 49-TJR-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 49-TJR-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 49-TJR-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 49-TJR-2

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2009) – Kenteken 49-TJR-2

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 65.048
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
237 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
642960
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
859 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1750 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate uitvoering met 485 tot 1500 liter bagageruimte
  • Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Elegance-uitvoering met veel comfortvoorzieningen
  • Redelijk goed waardebehoud voor een auto uit 2007
  • Goede rijeigenschappen en stabiel weggedrag dankzij achterwielaandrijving

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij mechatronica problemen
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren vereist extra controle
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel met automaat

Gedetailleerde analyse

Kenteken 49-TJR-2 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties.

De motorcode van de 2987cc V6 dieselmotor in deze C320 CDI is de OM642, een 3.0-liter common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen (ernst: orange, categorie: Transmissie). De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit van de 7G-Tronic.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, in de praktijk is dit vaak iets lager, circa 1 op 11 tot 1 op 12 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance met kenteken 49-TJR-2 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede motorprestaties behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 49-TJR-2 uit 2009 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een sterke 2987cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €821
Navigatie €1499
Leer €1940
Metallic lak €893
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 januari 2023
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,753 km geregistreerd

XXX,753 km
INFO
13 december 2022
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,710 km geregistreerd

XXX,710 km
INFO
5 september 2022
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,954 km geregistreerd

XXX,954 km
INFO
20 november 2017
FEB 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Band met laag profiel

3 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

9 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel

28 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

13 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

10 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd

Foto's

Mercedes-Benz C 320 CDI 2009 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz C 320 CDI 2009 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz C 320 CDI 2009 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz C 320 CDI 2009 – Afbeelding 4
Mercedes-Benz C 320 CDI 2009 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 642960
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2987 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 224 pk (165 kW)
Draaimoment 510 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,71 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,7 s
Topsnelheid 244 km/u
Gemiddeld verbruik 7,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 202 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (49-TJR-2)

Wat is de APK status van 49-TJR-2?

De APK van 49-TJR-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 49-TJR-2 een import auto?

Ja, 49-TJR-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 49-TJR-2 gehad?

49-TJR-2 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de Mercedes C320 CDI Estate 2007?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C320 CDI?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?

De auto is uitgerust met een 7G-Tronic 7-versnellings automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen maar met mogelijke mechatronica problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcombi?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets lager dan de officiële NEDC waarde van 1 op 13,5.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Mechatronica of olievervuiling kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen van de 7G-Tronic automaat.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen versnelling.

Minimaal
Motor

Hoger olieverbruik

Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal bij oudere motoren, wat extra controle en bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz C 320 CDI kentekens

Voertuig Registratie