Kenteken check 5-KFR-48
APK verlopen - 5+ eigenaars - 280.947 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 5KFR48
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touareg V6 TDI BMT (2012) – Kenteken 5-KFR-48
Waardebehoud VW Touareg V6 TDI BMT (2012) – Kenteken 5-KFR-48
Onderhoud VW Touareg V6 TDI BMT (2012) – Kenteken 5-KFR-48
Veiligheid VW Touareg V6 TDI BMT (2012) – Kenteken 5-KFR-48
Prestaties VW Touareg V6 TDI BMT (2012) – Kenteken 5-KFR-48
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Touareg V6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2152 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI motor met 180 pk
- Luxe Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en comfortabele SUV met vierwielaandrijving
- Goede wegligging en rijstabiliteit
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Timingketting kan vroeg slijten, vooral bij modellen voor 2013
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 180 pk
Volledige analyse
Kenteken 5-KFR-48 is een grijze Volkswagen Touareg 3.0 TDI Highline uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV werd nieuw geleverd voor circa €88.590 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2967cc V6 TDI-motor in deze Touareg heeft de motorcode CPNB (2e generatie 3.0 TDI). Deze motor levert 180 pk en is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer het voortijdig slijten of rammelen van de timingketting, vooral bij modellen tot 2013 door zwakkere kettingspanners. Daarnaast kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie van de Touareg 3.0 TDI is een tiptronic-automaat die soepel schakelt. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en versnellingsbakproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, inclusief oliewissel. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 liter. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele timingkettingreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 3.0 TDI Highline met kenteken 5-KFR-48 is het belangrijk om te controleren of de timingketting en spanners recent zijn vervangen, zeker bij kilometerstanden boven 150.000 km. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olielekkages en onregelmatige motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder slippen. Controleer ook de injectoren en turbo op tekenen van slijtage. Deze SUV biedt veel luxe en kracht, maar onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Deze grijze Volkswagen Touareg met kenteken 5-KFR-48 uit 2012 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en controle op genoemde punten is het een duurzame keuze voor liefhebbers van een ruime diesel SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,571 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 18
APK keuring details: 59
APK keuring details: 22
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touareg V6 TDI BMT (5-KFR-48)
Wat is de APK status van 5-KFR-48?
De APK van 5-KFR-48 is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KFR-48 een import auto?
Ja, 5-KFR-48 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KFR-48 gehad?
5-KFR-48 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Touareg?
De motorcode is CPNB voor de 2e generatie 3.0 TDI motor die in de 2010 Touareg wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij modellen tot 2013 vroeg slijten en rammelen, vooral door zwakkere kettingspanners. Bij goed onderhoud en latere modellen is dit minder een probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk diesel zoals deze Touareg ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en schakelproblemen ontstaan als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en spanners slijtage
De timingketting kan rammelen en spanners kunnen verslijten, vooral bij modellen tot 2013, wat leidt tot dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Hoger olieverbruik en lekkages door versleten pakkingen en afdichtingen tussen cilinderkoppen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder auto.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkages bij de automaat kunnen optreden, wat leidt tot schakelproblemen als onderhoud achterwege blijft.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2152 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Touareg V6 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
