Kenteken check 5-KRT-81
APK verlopen - 5+ eigenaars - 244.233 km (peildatum feb 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 5KRT81
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 5-KRT-81
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 5-KRT-81
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 5-KRT-81
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 5-KRT-81
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 5-KRT-81
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Comfortabele rijervaring met stabiele wegligging
- Redelijk goede marktwaarde gezien nieuwprijs en leeftijd
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-KRT-81 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een praktische en ruime rijervaring met een nieuwprijs van circa €42.519.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo is een 1997cc Duratorq 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. De motorcode is doorgaans 'DW10' of een variant daarvan, bekend uit Ford's PSA-gebaseerde dieselmotoren. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 320 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Mondeo 2.0 TDCi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen kan veroorzaken (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en geen zware slijtage. De handling van de Mondeo is comfortabel en stabiel, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi S-Edition uit 2010 met kenteken 5-KRT-81 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 5-KRT-81 uit 2012 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,283 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 32
APK keuring details: 10
APK keuring details: 32
APK keuring details: 38
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (5-KRT-81)
Wat is de APK status van 5-KRT-81?
De APK van 5-KRT-81 is verlopen op 21-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KRT-81 een import auto?
Ja, 5-KRT-81 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KRT-81 gehad?
5-KRT-81 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'DW10' of een variant daarvan, een 2.0-liter Duratorq 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 tot 200.000 km, wat reparatie kostbaar maakt; tijdig onderhoud en olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik; tijdig onderhoud is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
