Kenteken check 5-TGB-30
APK verlopen - 11 eigenaars - 144.569 km (peildatum apr 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5TGB30
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2014) – Kenteken 5-TGB-30
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2014) – Kenteken 5-TGB-30
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2014) – Kenteken 5-TGB-30
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2014) – Kenteken 5-TGB-30
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2014) – Kenteken 5-TGB-30
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met hybride ondersteuning
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe Ambition Avantgarde uitvoering
- Betrouwbare 7-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende timingkettingproblemen met hoge reparatiekosten bij falen
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Hogere wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten liggen relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-TGB-30 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID Ambition Avantgarde uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €62.488 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, zuinigheid en degelijkheid.
De gebruikte motorcode voor de 2143cc 4-cilinder diesel in deze E-klasse is de OM651, een beproefde en veelgebruikte motor bij Mercedes-Benz. Deze motor levert 150 pk en is gekoppeld aan een hybride systeem voor extra efficiëntie. Bekende problemen met de OM651 zijn onder meer timingkettingproblemen zoals kettinguitrekking, versleten tandwielen en falende kettingspanners, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige oliecontroles en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID uit 2013 met kenteken 5-TGB-30 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timingketting en kettingspanner. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en turbo. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 5-TGB-30 uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige grote middenklasse sedan met een krachtige 2143cc dieselmotor en hybride ondersteuning. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,081 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,418 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 31
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 53
APK keuring details: 42
APK keuring details: 54
De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (5-TGB-30)
Wat is de APK status van 5-TGB-30?
De APK van 5-TGB-30 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TGB-30 een import auto?
Nee, 5-TGB-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TGB-30 gehad?
5-TGB-30 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Typische symptomen zijn een ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en vermogensverlies. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige schade.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timingkettingvervanging zijn duurder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en olielekkages.
Mogelijke gebreken
Timingkettinguitrekking en kettingspanner falen
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motortimingproblemen en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan slijten of defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
