Kenteken check 5-TJG-49
APK verlopen - 5+ eigenaars - 418.389 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 5TJG49
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 5-TJG-49
Waardebehoud Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 5-TJG-49
Onderhoud Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 5-TJG-49
Veiligheid Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 5-TJG-49
Prestaties Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 5-TJG-49
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1970 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Zeer comfortabel dankzij 7G-Tronic automatische transmissie
- Luxe Prestige Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor een stille rit
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een 2009-model
- Ruime en comfortabele grote sedan met achterwielaandrijving
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of storingscodes geven
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor oudere modellen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TJG-49 is een zwarte Mercedes-Benz S-klasse 250 CDI Prestige Plus uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze grote sedan uit 2009 had een nieuwprijs van circa €105.997 en staat bekend om zijn luxe en comfort.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze S-klasse is onderdeel van de OM651 motorfamilie, die Mercedes-Benz vanaf 2008 toepaste. De motorcode voor deze 2.1-liter diesel is doorgaans OM651.930 of een variant daarvan, afhankelijk van het exacte model en markt. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze S-klasse is waarschijnlijk de Mercedes 7G-Tronic (722.9) automaat, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende problemen met deze automaat zijn onder meer schokkerig of onregelmatig schakelen, vertraging bij optrekken, en soms storingen in de transmissie-elektronica zoals de toerentalsensor. Vervuilde transmissieolie is een veelvoorkomende oorzaak van problemen. Regelmatig onderhoud en tijdige revisie kunnen dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar revisies zijn mogelijk binnen enkele duizenden euro's.
De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 250 CDI Prestige Plus uit 2009 met kenteken 5-TJG-49 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de distributieketting, turbo en injectoren recent zijn nagekeken of vervangen. Let op de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingscodes. Een proefrit om te controleren op schokkerig schakelen of vreemde geluiden is aan te raden. Controleer ook het oliepeil en verbruik. Door deze punten na te gaan, voorkomt u onverwachte kosten en behoudt u de luxe rijervaring die deze S-klasse biedt.
Deze zwarte Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 5-TJG-49 uit 2012 is een comfortabele en krachtige grote sedan met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en een soepele 7-traps automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en transmissie, kan goed onderhoud deze problemen beperken. Met een marktwaarde die nog redelijk stabiel is en een luxe uitrusting, blijft dit model een interessante keuze voor liefhebbers van comfort en Duitse degelijkheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,915 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
APK keuring details: 05
APK keuring details: 19
APK keuring details: 50
APK keuring details: 00
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY (5-TJG-49)
Wat is de APK status van 5-TJG-49?
De APK van 5-TJG-49 is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TJG-49 een import auto?
Ja, 5-TJG-49 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TJG-49 gehad?
5-TJG-49 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze S-klasse?
De motorcode is doorgaans OM651.930, onderdeel van de OM651 motorfamilie die Mercedes-Benz vanaf 2008 toepast.
Welke automatische transmissie zit er in deze Mercedes S-klasse?
De auto is uitgerust met de Mercedes 7G-Tronic automatische transmissie (722.9), een 7-versnellingsbak die bekend staat om soepel schakelen.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat tikkende motorgeluiden en motorstoringen kan veroorzaken.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,5 liter.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door sensorfouten of vervuilde transmissieolie.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.