Kenteken check 5-TLK-87
APK verlopen - 6+ eigenaars - 248.965 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 5TLK87
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 5-TLK-87
Waardebehoud Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 5-TLK-87
Onderhoud Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 5-TLK-87
Veiligheid Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 5-TLK-87
Prestaties Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 5-TLK-87
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 SW BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele stationwagon met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
- Redelijk complete uitrusting in de Lease Executive uitvoering.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel.
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-waarde.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TLK-87 is een blauwe Peugeot 508 SW uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Dit model, de 2.0 e-HDi Blue Lease Executive uit 2010, is een ruime middenklasse stationwagon met een nieuwprijs van circa €34.290 en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2.0 liter dieselmotor in deze Peugeot 508 SW is doorgaans de DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder HDi-motor met ongeveer 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan rekken of breken. Ook kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 2.0 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken 5-TLK-87 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 508 SW met kenteken 5-TLK-87 uit 2014 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 26
EOBD-systeem is niet correct, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (5-TLK-87)
Wat is de APK status van 5-TLK-87?
De APK van 5-TLK-87 is verlopen op 17-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TLK-87 een import auto?
Nee, 5-TLK-87 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TLK-87 gehad?
5-TLK-87 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 508 SW 2.0 e-HDi Blue Lease Executive?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 5,0 en 5,5 liter.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 508 SW 2.0 e-HDi uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2010 heeft een marktwaarde tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken of breken
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Metaalgeluiden uit motor, motor start slecht of loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen komen voor.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandstofgeur.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
