Kenteken check 5-XFP-03

APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 221.569 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-778640
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
5-XFP-03
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Vivaro 2,9t 2.0 CDTI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-XFP-03: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014

Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 5-XFP-03

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
21

Waardebehoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 5-XFP-03

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 5-XFP-03

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
53

Veiligheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 5-XFP-03

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken 5-XFP-03

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Nieuwprijs
€ 45.779
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
163 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Ja
Motortype-code
M9R F6
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Bekeken
96 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1982 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en relatief schoon dankzij EcoFLEX-technologie
  • Degelijke 2.0 CDTI motor met goede koppelafgifte
  • Ruime en praktische L2H1 carrosserie voor personenvervoer
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede wegenbelastingklasse voor 66 pk diesel

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte topsnelheid en vermogen voor zware belading

Volledige analyse

Kenteken 5-XFP-03 is een witte Opel Vivaro Combi uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Dit model, een L2H1 EcoFLEX uit 2011, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond €44.835, wat deze Vivaro positioneert als een praktische en zuinige keuze voor zakelijke en privégebruikers.

De motor in deze Opel Vivaro Combi is de 2.0 CDTI 16-kleppen dieselmotor met motorcode M9R, een 1995cc viercilinder turbodiesel die 66 kW (90 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de EcoFLEX-technologie. De common rail injectie zorgt voor een efficiënte verbranding en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Vivaro 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Regelmatig onderhoud van de koppeling en tijdig vervangen van versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar liggen gemiddeld rond enkele honderden euro's, afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L2H1 EcoFLEX met kenteken 5-XFP-03 uit 2014 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en turbo geluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. Deze bus is geschikt voor wie een praktische, zuinige en relatief betrouwbare personenbus zoekt met voldoende ruimte en comfort.

Deze witte Opel Vivaro Combi met kenteken 5-XFP-03 uit 2014 is een degelijke en zuinige personenbus met een betrouwbare 2.0 CDTI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vivaro een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en onderhoud is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een compacte, ruime bus zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airbag passagierskant €256
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €595
Traction control Pakket
Mistlampen €175
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Navigatie €1665
Lichtmetalen velgen €1309
Metallic lak €750

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 augustus 2025
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juli 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

16 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

27 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

3 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

23 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

12 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

6 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

5 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 1
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 2
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 3
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 4
Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI 2014 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 23-08-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M9R F6
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,18 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 1,95 m
Afstand tussen assen 3,5 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 150 km/u
Gecombineerd verbruik 7,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 200 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (5-XFP-03)

Wat is de APK status van 5-XFP-03?

De APK van 5-XFP-03 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-XFP-03 een import auto?

Nee, 5-XFP-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-XFP-03 gehad?

5-XFP-03 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Vivaro Combi 2011?

De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW (90 pk).

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vivaro 2.0 CDTI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Rammelend geluid door versleten kettingspanner kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.

Symptomen:

Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie lekkage onder motor.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1982 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI in Nederland

Auto Nummerplaat