Kenteken check 5-XNS-06
APK verlopen - 4+ eigenaars - 278.200 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 5XNS06
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-XNS-06
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-XNS-06
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-XNS-06
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-XNS-06
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-XNS-06
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
- Zuinigere 2.0 TDI motor met 130 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Goede wegligging en degelijke bouwkwaliteit van Audi
- Pro Line Business uitvoering met extra luxe en uitrusting
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist
- Automatische transmissie kan schakelproblemen geven bij slijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Volledige analyse
Kenteken 5-XNS-06 is een zwarte Audi A6 Avant uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering uit 2011 combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor een groot middenklasse stationwagon.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode waarschijnlijk 'CAGA' of 'CAGC', gangbare codes voor de 2.0 TDI motor uit die periode. Deze motor levert 130 pk (96 kW) in de Pro Line Business uitvoering en is voorzien van common rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, motor). Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig onderhoud en controle.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps automaat (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2011 met kenteken 5-XNS-06 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en distributiecontrole, turbo-onderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of schakelsignalen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 5-XNS-06 uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 52
APK keuring details: 13
APK keuring details: 26
APK keuring details: 33
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (5-XNS-06)
Wat is de APK status van 5-XNS-06?
De APK van 5-XNS-06 is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XNS-06 een import auto?
Ja, 5-XNS-06 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XNS-06 gehad?
5-XNS-06 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
