Kenteken check 5-ZKX-54
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 204.500 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 5ZKX54
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 5-ZKX-54
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 5-ZKX-54
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 5-ZKX-54
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 5-ZKX-54
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 5-ZKX-54
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1731 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uniek design en zeldzaamheid op de Nederlandse weg
- Uitstekende wegligging dankzij XWD all-wheel drive
- Sportief rijgedrag en comfortabele zitplaatsen
- BioPower-motor geschikt voor E85 (milieuvriendelijker, lagere brandstofprijs)
- Ruime kofferbak (ca. 15 m³) en praktische combi-opstelling
- Goede uitrusting in Aero XWD-uitvoering (o.a. sportstoelen, climate control, lederen bekleding)
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Schaarse en dure onderdelen door stopzetting Saab
- Matig waardebehoud en beperkte doorverkoopwaarde
- Praktijkverbruik E85 aanzienlijk hoger dan benzine
- Complexe elektronica (o.a. SID-display, CAN-bus) gevoelig voor storingen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan specialistische kennis
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-ZKX-54 is een witte Saab 9-3 Sport Estate uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en het zeldzame BioPower Aero XWD-pakket. Deze combi combineert Zweedse design met een sportieve uitvoering en all-wheel drive. De nieuwprijs bedroeg destijds €50.585, wat deze auto tot een exclusieve keuze maakt in het segment.
De motorcode voor de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Saab 9-3 Sport Estate is B207R. Dit is een Ecotec-blok van General Motors, specifiek ontwikkeld voor BioPower (E85) en met een vermogen van 154 pk (113 kW). De motor is voorzien van een turbo, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. In de praktijk is deze motor betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde 6-bak (6F35) is standaard op de Aero XWD. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakeling, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van synchro’s en versnellingsbakolieverlies. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige olieverversing is essentieel. De XWD (Cross Wheel Drive) aandrijving zorgt voor uitstekende grip, vooral bij nat weer en in bochten.
Het praktijkverbruik van de 2.0 T BioPower ligt rond de 1 op 10 (benzine) en 1 op 7 (E85), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de EPA-cijfers voor de 2.0T (benzine) zijn 22 stad / 30 snelweg (handgeschakeld)[2]. De wegenbelasting voor 154 pk in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025, afhankelijk van provincie en gewicht). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine service, banden), oplopend bij grotere reparaties.
De huidige marktwaarde van een witte Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T BioPower Aero XWD uit 2009 met kenteken 5-ZKX-54 ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, mede door het uitgefaseerde merk en de schaarse onderdelen. Desondanks is deze auto geliefd bij connaisseurs vanwege het rijplezier en de exclusiviteit.
Deze witte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 5-ZKX-54 uit 2009 is een zeldzame, sportieve en praktische combi met all-wheel drive en BioPower-motor. Het rijplezier, het comfort en het unieke karakter wegen op tegen de hogere onderhoudskosten en het matige waardebehoud. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De deur kan niet normaal worden geopend, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 18
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0T (5-ZKX-54)
Wat is de APK status van 5-ZKX-54?
De APK van 5-ZKX-54 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZKX-54 een import auto?
Ja, 5-ZKX-54 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZKX-54 gehad?
5-ZKX-54 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Sport Estate 2.0 T BioPower?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (benzine) en 1 op 7 (E85). Officieel EPA: 22 stad / 30 snelweg (handgeschakeld, benzine)[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 154 pk in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. Laat de versnellingsbakolie tijdig verversen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar synchro’s kunnen slijten. Onderhoudskosten zijn laag bij tijdige olieverversing.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab?
Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is E85 nog steeds goed verkrijgbaar in Nederland?
E85 is schaars geworden; check vooraf het tankstationnetwerk in uw regio.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan op hogere leeftijd gaan ratelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, check engine lampje
Turbo lekkage/defect
De turbo kan gaan lekken of vastlopen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij langdurig E85-gebruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olielekkage/olieverbruik
De motor kan olie verbruiken of lekken bij afdichtingen (o.a. klepdeksel, turbo).
Kenmerken:
Olielampje, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak synchro’s
Synchro’s van de handbak kunnen slijten, vooral bij sportief gebruik.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1731 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
