Kenteken check 5-ZLL-29
APK verlopen - 8+ eigenaars - 242.700 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 5ZLL29
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 120d (2012) – Kenteken 5-ZLL-29
Waardebehoud BMW 120d (2012) – Kenteken 5-ZLL-29
Onderhoud BMW 120d (2012) – Kenteken 5-ZLL-29
Veiligheid BMW 120d (2012) – Kenteken 5-ZLL-29
Prestaties BMW 120d (2012) – Kenteken 5-ZLL-29
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 120d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0-liter turbodiesel (N47-motor) met 135 pk en 360 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Premium afwerking en degelijke bouwkwaliteit voor een compacte hatchback
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 4,5-5,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2011
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren en brandstofsysteem kunnen gevoelig zijn voor vervuiling
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt in middenklasse, niet laagste
- Interieur kan na jaren slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 5-ZLL-29 is een grijze BMW 1-serie 120d Business uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en premium afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €41.137.
De motor in deze BMW 1-serie 120d Business is de bekende BMW N47D20D, een 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van circa 135 pk (110 kW) en 360 Nm koppel. Deze motor is voorzien van BMW TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie turbo en solenoid injectoren. De N47-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7AT), specifiek afgestemd op de N47 dieselmotor. Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het comfort en de zuinigheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beheersbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of ketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d Business uit 2011 met kenteken 5-ZLL-29 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Vraag naar recente distributiekettinginspecties of -vervangingen en controleer op olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede rijgedrag en premium afwerking is dit model een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 5-ZLL-29 uit 2012 is een sportieve en zuinige hatchback met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 120d (5-ZLL-29)
Wat is de APK status van 5-ZLL-29?
De APK van 5-ZLL-29 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-ZLL-29 een import auto?
Ja, 5-ZLL-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZLL-29 gehad?
5-ZLL-29 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2011?
De motorcode is N47D20D, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 120d 2011 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3-4,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen en slijtage optreden, maar bij tijdig onderhoud is de automaat over het algemeen betrouwbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen (Timing Chain)
De N47-motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de automatische transmissie.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
