Kenteken check 5-ZRG-53
APK verlopen - 3+ eigenaars - 404.000 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 5ZRG53
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2009) – Kenteken 5-ZRG-53
Waardebehoud BMW 325d Touring (2009) – Kenteken 5-ZRG-53
Onderhoud BMW 325d Touring (2009) – Kenteken 5-ZRG-53
Veiligheid BMW 325d Touring (2009) – Kenteken 5-ZRG-53
Prestaties BMW 325d Touring (2009) – Kenteken 5-ZRG-53
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime kofferbak van 495 tot 1500 liter
- Efficiënt brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring
- Goede prestaties voor een dieselauto
- Lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Turbo en injectorproblemen
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 5-ZRG-53 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2009 met een 2993cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn ruimte, efficiëntie en prestaties. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De BMW 3-serie Touring 325d uit 2008 is uitgerust met een 2993cc zes-in-lijn dieselmotor, die 145 kW (197 pk) levert. De motorcode voor deze motor is de M57D30. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
De auto is uitgerust met een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325d is gemiddeld 6,4 liter per 100 km in de stad en 4,3 liter per 100 km buiten de stad, volgens de fabrieksgegevens. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De BMW 3-serie Touring 325d biedt een goede balans tussen ruimte, efficiëntie en prestaties. Voordelen zijn de ruime kofferbak, lage brandstofkosten en comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het olieverbruik.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 5-ZRG-53 uit 2009 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een praktische en efficiënte auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en regelmatig onderhoud plannen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
APK keuring details: 03
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325d Touring (5-ZRG-53)
Wat is de APK status van 5-ZRG-53?
De APK van 5-ZRG-53 is verlopen op 11-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-ZRG-53 een import auto?
Ja, 5-ZRG-53 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZRG-53 gehad?
5-ZRG-53 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 325d?
De motorcode is de M57D30.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 325d?
Gemiddeld 6,4 liter per 100 km in de stad en 4,3 liter per 100 km buiten de stad.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 per jaar voor APK en service, afhankelijk van de kilometerstand en conditie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 145 pk in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Wat is de waardebehoud van deze auto?
De waardebehoud is redelijk goed, maar kan afnemen naarmate de kilometerstand toeneemt.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan versleten raken, wat leidt tot kostbare reparaties.
Symptomen:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto aanzienlijk beïnvloedt.
Symptomen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Hoog olieverbruik kan optreden, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Frequent oliepeilen en bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
