Kenteken check 5-ZVD-83
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 336.511 km (peildatum dec 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 5ZVD83
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 5-ZVD-83
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 5-ZVD-83
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 5-ZVD-83
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 5-ZVD-83
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 5-ZVD-83
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1935 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 565-1660 liter laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Luxe Advance-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote diesel
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en rookontwikkeling
- Olieverbruik kan oplopen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
Volledige analyse
Kenteken 5-ZVD-83 is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Advance uit 2010 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €69.300.
De motor in deze Audi A6 Avant is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode is doorgaans 'ASB' of 'BKN' voor de 240 pk variant uit 2008. Het betreft een common rail diesel met piezo-injectoren en een variabele geometrie turbo (VTG). De motor levert 176 pk (130 kW) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo, en gevoeligheid voor olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is dankzij quattro en het onderstel zeer stabiel en comfortabel, met goede grip onder alle omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 176 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €800 tot €1200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen kostbaar zijn, tussen €1000 en €3000 afhankelijk van de aard van het probleem.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro Advance uit 2008 met kenteken 5-ZVD-83 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Let op de staat van de automaat en quattro-systeem. Marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 5-ZVD-83 uit 2010 is een ruime, krachtige en comfortabele combi met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en turbo is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een premium dieselstation. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 05
APK keuring details: 19
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 28
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (5-ZVD-83)
Wat is de APK status van 5-ZVD-83?
De APK van 5-ZVD-83 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZVD-83 een import auto?
Ja, 5-ZVD-83 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZVD-83 gehad?
5-ZVD-83 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode voor de 2967cc 3.0 TDI V6 uit 2008 is meestal 'ASB' of 'BKN', beide common rail dieselmotoren met 240 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of verouderde transmissieolie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Piezo-injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, motor schokt, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten of slecht onderhouden automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
