Kenteken check 50-DV-DV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 328.027 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 50DVDV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 50-DV-DV
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 50-DV-DV
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 50-DV-DV
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 50-DV-DV
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 50-DV-DV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1668 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2.0 turbo motor (B205E) met 150 pk
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie schakelt soepel bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en typische Saab veiligheidskenmerken
- Relatief goede prestaties voor een auto uit 1997
- Redelijk marktwaarde behoud door cultstatus Saab
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere auto
- Mogelijke roest en elektrische storingen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-DV-DV is een grijze Saab 9-5 2.0t SE uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €45.333 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Saab 9-5 2.0t SE is de B205E, een 2.0 liter (1985cc) viercilinder turbomotor met 110 kW (150 pk) vermogen. Deze motor heeft een DOHC 16-klep configuratie en levert een koppel van circa 240 Nm vanaf 1800 toeren. De B205E motor is technisch robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie is een 4-traps Aisin 50-42LE, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van rond 1 op 12. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo en injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen bij vervanging.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t SE met kenteken 50-DV-DV uit 2000 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring met een karakteristieke Saab-rijstijl. Let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 50-DV-DV uit 2000 is een solide keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse sedans met een krachtige 2.0t motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en karakter.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 15
APK keuring details: 56
APK keuring details: 18
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.0t (50-DV-DV)
Wat is de APK status van 50-DV-DV?
De APK van 50-DV-DV is verlopen op 08-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-DV-DV een import auto?
Nee, 50-DV-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-DV-DV gehad?
50-DV-DV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-5 uit 1997?
De motorcode is B205E, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-5 2.0t?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, schokkerig schakelen van de automaat en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat tikken en uiteindelijk kan breken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1668 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
