Kenteken check 50-FK-VP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 384.378 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 50FKVP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d (2000) – Kenteken 50-FK-VP
Waardebehoud BMW 530d (2000) – Kenteken 50-FK-VP
Onderhoud BMW 530d (2000) – Kenteken 50-FK-VP
Veiligheid BMW 530d (2000) – Kenteken 50-FK-VP
Prestaties BMW 530d (2000) – Kenteken 50-FK-VP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare M57 2926cc 6-cilinder dieselmotor met 135 pk
- Comfortabele en soepele automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch 1 op 12-14)
- Ruime en luxe executive sedan met hoogwaardige afwerking
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 1995 bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit met verbeterde torsiestijfheid ten opzichte van voorganger
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure transmissieproblemen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 135 pk in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door ouderdom en benodigde reparaties
Volledige analyse
Kenteken 50-FK-VP is een blauwe BMW 5-serie 530d Executive uit 2000 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn krachtige dieselmotor en comfortabele rijervaring.
De 2926cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 5-serie 530d uit 1995 draagt de motorcode M57, een robuuste en populaire motor van BMW. Deze motor levert ongeveer 135 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Veel voorkomende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden. Ook zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, wat vaak samenhangt met slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze BMW 530d is meestal een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €400-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het brandstofverbruik van de 530d ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen, die vaak rond 1 op 11 liggen. De wegenbelasting voor een diesel met 135 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d Executive uit 1995 met kenteken 50-FK-VP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een technische keuring vooraf is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 50-FK-VP uit 2000 is een klassieke, betrouwbare diesel executive sedan met een sterke 2926cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Corrosie chassis of carrosserie, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie, Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (50-FK-VP)
Wat is de APK status van 50-FK-VP?
De APK van 50-FK-VP is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-FK-VP een import auto?
Nee, 50-FK-VP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-FK-VP gehad?
50-FK-VP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 530d uit 1995?
De motorcode is M57, een 6-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven zoals slippen of schokken bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Automatische transmissie slijtage
Versnelde slijtage van koppelomvormer en interne onderdelen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
