Kenteken check 50-GSK-3
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 213.344 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 50GSK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 50-GSK-3
Waardebehoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 50-GSK-3
Onderhoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 50-GSK-3
Veiligheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 50-GSK-3
Prestaties Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 50-GSK-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1442 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0L L5-VE motor met variabele kleptiming (S-VT)
- Soepel schakelende 4-traps automaat met goede duurzaamheid
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2007
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke wielophanging
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortfeatures vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk
- Sommige onderdelen kunnen duur zijn bij reparatie buiten garantie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-GSK-3 is een grijze Mazda 6 2.0 S-VT Touring uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn tijd.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-engine serie, specifiek de L5-VE motorcode, een 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT). Deze motor levert 108 pk en staat bekend om zijn betrouwbare prestaties en relatief laag olieverbruik. Er zijn echter meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele timing chain problemen zoals bij sommige andere Mazda motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De automaat in deze Mazda 6 is een 4-traps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.0 S-VT Touring uit 2007 met automatische transmissie ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn leeftijd en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de automaat en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 50-GSK-3 uit 2008 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1999cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele en relatief zuinige rijervaring. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en transmissiestatus voor optimale tevredenheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: 45
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 49
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.0 (50-GSK-3)
Wat is de APK status van 50-GSK-3?
De APK van 50-GSK-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-GSK-3 een import auto?
Nee, 50-GSK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-GSK-3 gehad?
50-GSK-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2007?
De motorcode is L5-VE, een 1999cc 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT).
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, meestal door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen
Licht olieverbruik bij motor
Motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging slijten, wat rijcomfort vermindert
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in instrumentenpaneel of sensoren door ouderdom
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, onjuiste meterstanden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
