Kenteken check 50-KZV-1
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 193.011 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 50KZV1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Ducato 33 Hochraum 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 50-KZV-1
Waardebehoud Fiat Ducato 33 Hochraum 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 50-KZV-1
Onderhoud Fiat Ducato 33 Hochraum 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 50-KZV-1
Veiligheid Fiat Ducato 33 Hochraum 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 50-KZV-1
Prestaties Fiat Ducato 33 Hochraum 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 50-KZV-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Fiat Ducato 33 Hochraum 2.3 JTD Multijet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 2699 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime cabine en laadvolume (Gran Volume MH2) geschikt voor personen en goederen.
- Degelijke 2.3 MultiJet dieselmotor met goede koppelafgifte voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief eenvoudige reparatie.
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een grote personenbus (ca. 9-10 L/100 km).
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model.
- Geschikt voor diverse toepassingen door combinatie van personen- en laadruimte.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde prestaties.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor Nederlandse markt.
- Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-KZV-1 is een witte Fiat Ducato Combinato 33 2.3 MultiJet MH2 Gran Volume uit 2010 met een 2287cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie is in 2006 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €45.655.
De 2287cc motor in deze Fiat Ducato Combinato is een 2.3 MultiJet common rail diesel, met motorcode PSA (uit de samenwerking tussen Fiat en PSA/Stellantis). Deze 4-cilinder turbodiesel levert 88 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Ducato is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals slijtage of voortijdig falen, vooral bij intensief gebruik. Ook kan de versnellingsbak zelf slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP-achtige normen ligt rond de 8,8 tot 9,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, olie, filters, remmen en kleine reparaties) liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Fiat Ducato Combinato 33 2.3 MultiJet uit 2006 met kenteken 50-KZV-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, robuuste personenbus zoekt met relatief lage aanschafprijs, maar houd rekening met hogere gebruikskosten door leeftijd en dieselmotor.
Deze witte Fiat Ducato Combinato 33 2.3 MultiJet MH2 Gran Volume met kenteken 50-KZV-1 uit 2010 is een praktische en ruime personenbus met een betrouwbare 2287cc dieselmotor. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen degelijk zijn, vereisen bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren goed onderhoud. Met een marktwaarde rond de €5.000-€8.000 en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een grote bus zoekt, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Gordelsluiting werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Gordelsluiting werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
Zitplaats zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Zitplaats zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Bestuurdersstoel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Bestuurdersstoel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Ducato 33 Hochraum 2.3 JTD Multijet (50-KZV-1)
Wat is de APK status van 50-KZV-1?
De APK van 50-KZV-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-KZV-1 een import auto?
Nee, 50-KZV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-KZV-1 gehad?
50-KZV-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 MultiJet motor in deze Fiat Ducato?
De motorcode is PSA, een 2287cc 4-cilinder common rail turbodiesel ontwikkeld in samenwerking met PSA/Stellantis.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiat Ducato Combinato uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de bus.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Gierende geluiden bij koppelen, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2699 kg. Dat is 125% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
