Kenteken check 50-NJS-6
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 256.581 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 50NJS6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 50-NJS-6
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 50-NJS-6
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 50-NJS-6
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 50-NJS-6
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 50-NJS-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1542 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele stationwagen met grote bagageruimte (tot 1865 liter)
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI turbomotor met 125 pk en 200 Nm koppel
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6-7 l/100 km)
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting in Comfort-uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 92 pk
Volledige analyse
Kenteken 50-NJS-6 is een bruine Skoda Superb Combi uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 92 kW (125 pk) levert. Deze Comfort-uitvoering uit 2010 combineert ruime binnenruimte met een relatief zuinige en moderne turbomotor en handgeschakelde transmissie.
De 1390cc motor in deze Skoda Superb Combi is de EA111/CAXC 1.4 TSI viercilinder turbomotor, bekend om zijn directe brandstofinjectie en turbo. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. De motorcode is EA111, een veelgebruikte motor in de Volkswagen Groep. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI uit 2010 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met veel ruimte en degelijke techniek. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en olieverbruik, en inspecteer de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze bruine Skoda Superb Combi met kenteken 50-NJS-6 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie veel ruimte zoekt met een moderne benzinemotor.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (50-NJS-6)
Wat is de APK status van 50-NJS-6?
De APK van 50-NJS-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-NJS-6 een import auto?
Nee, 50-NJS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-NJS-6 gehad?
50-NJS-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is EA111/CAXC, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 92 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi 1.4 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
