Kenteken check 50-PZD-1

APK verlopen - 3+ eigenaars - 185.054 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-145938
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
50-PZD-1
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
4007 170
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-PZD-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 4007 170 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
69

Veiligheid Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 40.300
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
10 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
4B12
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
622 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 4007 170 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Praktische ruimte voor passagiers en bagage
  • Comfortabele rit voor lange afstanden
  • Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
  • Goede wegligging op asfalt
  • Mogelijkheid tot gebruik in lichte off-road situaties

Waar je op moet letten

  • Hogere brandstofkosten
  • Matige transmissieresponsiviteit
  • Beperkte off-road capaciteiten
  • Ouderwetse technologie
  • Lagere marktwaarde

Volledige analyse

Kenteken 50-PZD-1 is een zwarte Peugeot 4007 uit 2011 met een 2360cc motor. Deze SUV is een compacte crossover, gebouwd op het platform van de Mitsubishi Outlander. De Peugeot 4007 2.4 ST 5p uit 2008 is uitgerust met een 2.4-liter benzinemotor, die 125 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie.

De motorcode voor de 2360cc motor is niet specifiek gedocumenteerd, maar het gaat om een 2.4-liter Mitsubishi 4B12 I4 benzinemotor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de elektronica en de transmissie, maar er zijn geen specifieke meldingen over timing chain, turbo of injectorproblemen. Wel kan er sprake zijn van matig olieverbruik, maar dit is niet uniek voor deze motor.

De automatische transmissie kan last hebben van matige responsiviteit en soms ongewenste schakelmomenten, wat kan leiden tot hogere brandstofverbruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 4007 2.4 ST 5p ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.

De wegenbelasting voor een 125 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, maar gemiddeld ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.

Deze zwarte Peugeot 4007 met kenteken 50-PZD-1 uit 2011 is een praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met voldoende ruimte en comfort. Echter, de hogere brandstofkosten en potentiële transmissieproblemen moeten in overweging worden genomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €2490
Metallic lak €540

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 april 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed

28 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

14 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

24 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

14 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

2 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Peugeot 4007 170 2011 – Afbeelding 1
mei 2025
Peugeot 4007 170 2011 – Afbeelding 2
mei 2025
Peugeot 4007 170 2011 – Afbeelding 3
mei 2025
Peugeot 4007 170 2011 – Afbeelding 4
mei 2025
Peugeot 4007 170 2011 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 15-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 4B12
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2360 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 232 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,64 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,72 m
Wielafstand 2,67 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 575 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 9,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 222 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 4007 170 (50-PZD-1)

Wat is de APK status van 50-PZD-1?

De APK van 50-PZD-1 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 50-PZD-1 een import auto?

Nee, 50-PZD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-PZD-1 gehad?

50-PZD-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?

Rond €2.000 tot €3.000 per jaar, afhankelijk van het gebruik.

Hoeveel kost de wegenbelasting?

Gemiddeld €200 tot €300 per jaar.

Wat is de huidige marktwaarde?

Rond €5.000 tot €8.000.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500 tot €1.000.

Is de Peugeot 4007 geschikt voor off-road?

Beperkt geschikt voor lichte off-road situaties.

Wat is de maximale snelheid?

Rond 180 km/h.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

Matige transmissieresponsiviteit

De automatische transmissie kan traag reageren op schakelverzoeken.

Signalen:

Vertraagde acceleratie

Laag risico
Elektronica

Elektronische problemen

Er kunnen elektronische storingen optreden, zoals foutmeldingen op het dashboard.

Signalen:

Foutmeldingen

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Soms matig olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Oliepeil dalen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 4007 170 modellen

Type Plaat