Kenteken check 50-PZD-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 185.054 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 50PZD1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1
Waardebehoud Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1
Onderhoud Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1
Veiligheid Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1
Prestaties Peugeot 4007 170 (2011) – Kenteken 50-PZD-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 4007 170 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Praktische ruimte voor passagiers en bagage
- Comfortabele rit voor lange afstanden
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging op asfalt
- Mogelijkheid tot gebruik in lichte off-road situaties
Waar je op moet letten
- Hogere brandstofkosten
- Matige transmissieresponsiviteit
- Beperkte off-road capaciteiten
- Ouderwetse technologie
- Lagere marktwaarde
Volledige analyse
Kenteken 50-PZD-1 is een zwarte Peugeot 4007 uit 2011 met een 2360cc motor. Deze SUV is een compacte crossover, gebouwd op het platform van de Mitsubishi Outlander. De Peugeot 4007 2.4 ST 5p uit 2008 is uitgerust met een 2.4-liter benzinemotor, die 125 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie.
De motorcode voor de 2360cc motor is niet specifiek gedocumenteerd, maar het gaat om een 2.4-liter Mitsubishi 4B12 I4 benzinemotor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de elektronica en de transmissie, maar er zijn geen specifieke meldingen over timing chain, turbo of injectorproblemen. Wel kan er sprake zijn van matig olieverbruik, maar dit is niet uniek voor deze motor.
De automatische transmissie kan last hebben van matige responsiviteit en soms ongewenste schakelmomenten, wat kan leiden tot hogere brandstofverbruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 4007 2.4 ST 5p ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De wegenbelasting voor een 125 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, maar gemiddeld ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Deze zwarte Peugeot 4007 met kenteken 50-PZD-1 uit 2011 is een praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met voldoende ruimte en comfort. Echter, de hogere brandstofkosten en potentiële transmissieproblemen moeten in overweging worden genomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 19
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 4007 170 (50-PZD-1)
Wat is de APK status van 50-PZD-1?
De APK van 50-PZD-1 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-PZD-1 een import auto?
Nee, 50-PZD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PZD-1 gehad?
50-PZD-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Rond €2.000 tot €3.000 per jaar, afhankelijk van het gebruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting?
Gemiddeld €200 tot €300 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond €5.000 tot €8.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000.
Is de Peugeot 4007 geschikt voor off-road?
Beperkt geschikt voor lichte off-road situaties.
Wat is de maximale snelheid?
Rond 180 km/h.
Bekende aandachtspunten
Matige transmissieresponsiviteit
De automatische transmissie kan traag reageren op schakelverzoeken.
Signalen:
Vertraagde acceleratie
Elektronische problemen
Er kunnen elektronische storingen optreden, zoals foutmeldingen op het dashboard.
Signalen:
Foutmeldingen
Olieverbruik
Soms matig olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliepeil dalen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.