Kenteken check 50-TGX-9

APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 151.376 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-247471
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
50-TGX-9
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-TGX-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2012

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
94

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 56.258
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
178 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
A20NFT
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
339 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1843 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 2.0 T motor met 184 pk en 4x4 voor goede grip
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte
  • Comfortabele automaat met 6 versnellingen
  • Goede uitrusting in Cosmo uitvoering met luxe opties
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede wegligging
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributiekettinggeleiders en spanners
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
  • Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzineauto
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties

Gedetailleerde analyse

Kenteken 50-TGX-9 is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2009 had een nieuwprijs van circa €51.395 en biedt een krachtige 184 pk motor met vierwielaandrijving.

De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is A20NHT, een 2.0 liter turbo benzinemotor die circa 220 pk levert, maar in deze Cosmo 4x4 uitvoering is deze afgesteld op ongeveer 184 pk. Deze motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas en staat bekend om een robuuste bouw, maar er zijn meldingen van problemen met de kettinggeleiders en spanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en turbo-onderhoud, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies.

De automaat in deze Insignia is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4x4 aandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per keer, afhankelijk van de dealer of specialist.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo 4x4 met kenteken 50-TGX-9 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributiekettingspanners en transmissievloeistof. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit om de automaat en 4x4 systeem te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 50-TGX-9 uit 2012 is een ruime, krachtige en comfortabele combi met een sterke 2.0 T motor en 4x4 aandrijving. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals kettinggeleiders en automaatonderhoud, biedt hij veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een praktische middenklasse stationwagon zoekt met sportieve prestaties.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €645
Leer Pakket
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 januari 2025
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,228 km geregistreerd

XXX,228 km
INFO
2 augustus 2020
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 januari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

3 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Reflector ontbreekt, Verlichting niet symmetrisch geplaatst

16 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

25 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

8 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

27 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Beeldmateriaal

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 1
december 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 2
december 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 3
december 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 4
december 2024
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code A20NFT
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 250 pk (184 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,91 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,52 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 682 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,0 s
Topsnelheid 233 km/u
Brandstofverbruik mix 9,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 219 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (50-TGX-9)

Wat is de APK status van 50-TGX-9?

De APK van 50-TGX-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 50-TGX-9 een import auto?

Nee, 50-TGX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-TGX-9 gehad?

50-TGX-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in deze Opel Insignia?

De motorcode is A20NHT, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 184 pk in deze uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettinggeleiders en spanners kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica problemen. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto zoals deze ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders en spanners kan leiden tot ratelend geluid en motorschade

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat

Belangrijk
Motor

Injectoren defecten

Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatig stationair draaien

Kenmerken:

Schommelend toerental, motorstoringen

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Mechatronica of versnellingsbak kan haperen bij hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Schokkerig of traag schakelen

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Motor kan meer olie verbruiken dan normaal bij slijtage

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo kentekens

Voertuig Registratie