Kenteken check 50-TGX-9
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 151.376 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 50TGX9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 50-TGX-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1843 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 T motor met 184 pk en 4x4 voor goede grip
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met 6 versnellingen
- Goede uitrusting in Cosmo uitvoering met luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede wegligging
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributiekettinggeleiders en spanners
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzineauto
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-TGX-9 is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2009 had een nieuwprijs van circa €51.395 en biedt een krachtige 184 pk motor met vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is A20NHT, een 2.0 liter turbo benzinemotor die circa 220 pk levert, maar in deze Cosmo 4x4 uitvoering is deze afgesteld op ongeveer 184 pk. Deze motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas en staat bekend om een robuuste bouw, maar er zijn meldingen van problemen met de kettinggeleiders en spanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en turbo-onderhoud, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies.
De automaat in deze Insignia is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4x4 aandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per keer, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo 4x4 met kenteken 50-TGX-9 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributiekettingspanners en transmissievloeistof. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit om de automaat en 4x4 systeem te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 50-TGX-9 uit 2012 is een ruime, krachtige en comfortabele combi met een sterke 2.0 T motor en 4x4 aandrijving. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals kettinggeleiders en automaatonderhoud, biedt hij veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een praktische middenklasse stationwagon zoekt met sportieve prestaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,228 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 05
Reflector ontbreekt, Verlichting niet symmetrisch geplaatst
APK keuring details: Reflector ontbreekt, Verlichting niet symmetrisch geplaatst
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (50-TGX-9)
Wat is de APK status van 50-TGX-9?
De APK van 50-TGX-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-TGX-9 een import auto?
Nee, 50-TGX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-TGX-9 gehad?
50-TGX-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20NHT, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 184 pk in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettinggeleiders en spanners kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica problemen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto zoals deze ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders en spanners kan leiden tot ratelend geluid en motorschade
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatig stationair draaien
Kenmerken:
Schommelend toerental, motorstoringen
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versnellingsbak kan haperen bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal bij slijtage
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|