Kenteken check 50-XF-NK
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 246.035 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 50XFNK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 50-XF-NK
Waardebehoud Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 50-XF-NK
Onderhoud Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 50-XF-NK
Veiligheid Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 50-XF-NK
Prestaties Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2007) – Kenteken 50-XF-NK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Laguna 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting
- Betrouwbare 2.0-16V F4R motor met 125 pk
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse en bouwjaar
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
- Beperkte turbo-problemen, maar sommige eigenaren melden storingen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 50-XF-NK is een grijze Renault Laguna 2.0-16V T Initiale uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze middenklasse hatchback was nieuwprijs €37.785 en staat bekend om zijn comfort en uitrusting.
De 2.0-16V T motor in deze Laguna heeft een motorcode vaak aangeduid als F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 125 pk. Deze motor is redelijk betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain issues minder frequent zijn dan bij sommige andere Renault-motoren. Turbo-problemen komen minder voor bij deze atmosferische motorvariant, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Laguna is een klassieke vier- of vijftraps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkage van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij veroudering, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de automaat. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie zijn incidenteel en kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Laguna 2.0-16V T Initiale met kenteken 50-XF-NK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of schakelsignalen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt veel comfort en uitrusting voor zijn prijs, maar wees alert op de genoemde aandachtspunten.
Deze grijze Renault Laguna met kenteken 50-XF-NK uit 2007 is een comfortabele en goed uitgeruste middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn zoals olieverbruik en mogelijke transmissie-onderhoudsbehoefte, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een ruime hatchback met degelijke prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 45
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Laguna 2.0 16V Turbo (50-XF-NK)
Wat is de APK status van 50-XF-NK?
De APK van 50-XF-NK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-XF-NK een import auto?
Nee, 50-XF-NK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-XF-NK gehad?
50-XF-NK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V T motor in de Renault Laguna 2005?
De motorcode is meestal F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Laguna?
De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden en onderhoud of revisie vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties zijn incidenteel.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 125 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Laguna 2.0-16V T uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijke motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of oude transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Injectievervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Turbo problemen (beperkt, vooral bij andere motorvarianten)
Bij sommige Laguna's met turbo kunnen olievoorziening en EGR-klep problemen leiden tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, luidruchtige turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Laguna 2.0 16V Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
