Kenteken check 51-DP-PT
APK verlopen - 1+ eigenaars - 190.456 km (peildatum apr 2025)
Let op: 7 bevindingen voor 51DPPT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark (1999) – Kenteken 51-DP-PT
Waardebehoud Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark (1999) – Kenteken 51-DP-PT
Onderhoud Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark (1999) – Kenteken 51-DP-PT
Veiligheid Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark (1999) – Kenteken 51-DP-PT
Prestaties Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark (1999) – Kenteken 51-DP-PT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1210 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke Twin Spark 1.4 motor met dubbele bougies voor betere verbranding en karakteristiek geluid
- Compact en lichtgewicht, wat zorgt voor een sportieve rijervaring
- Relatief zuinig voor een sportieve benzinemotor uit de jaren '90
- Goed wendbaar dankzij voorwielaandrijving en lichte besturing
- Typisch Italiaans design met een onderscheidende uitstraling
- Redelijk betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een klassieker
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan rekken en geluiden veroorzaken, wat kostbare reparaties kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door compacte hatchbackvorm
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door verouderde componenten
- Marktwaarde is relatief laag, wat door sommige liefhebbers als nadeel wordt gezien
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-DP-PT is een rode Alfa Romeo 145 1.4-16V Twin Spark L uit 1999 met een 1370cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1999, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €15.515.
De motor van deze Alfa Romeo 145 is de 1.4-liter Twin Spark (TS) 16-kleppen motor met een cilinderinhoud van 1370cc. De motorcode die hierbij hoort is vaak de 'AR 32301' of een variant daarvan, een inline 4-cilinder met dubbele bougies per cilinder (Twin Spark) voor betere verbranding en prestaties. Deze motor levert ongeveer 76 pk (56 kW) en 124 Nm koppel. De Twin Spark techniek staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief goede betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan rekken en geluiden veroorzaken, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.4 TS motor, aangezien deze atmosferisch is. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen, maar dit is minder frequent dan bij direct ingespoten motoren.
De transmissie is handgeschakeld met vijf versnellingen. De handbak van de Alfa Romeo 145 1.4 TS staat over het algemeen bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en eventueel verversen van de versnellingsbakolie. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kan enkele honderden tot duizend euro kosten. De handling van de auto is sportief voor zijn klasse, mede dankzij de lichte besturing en compacte afmetingen, wat de 145 populair maakt onder liefhebbers van een dynamische rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine). Wegenbelasting voor een 76 pk (ongeveer 56 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij noodzakelijke grotere reparaties.
Bij aankoop van een Alfa Romeo 145 1.4-16V T.Spark L met kenteken 51-DP-PT uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en of er periodiek onderhoud is uitgevoerd volgens fabrieksvoorschriften. Door de leeftijd kunnen rubberen onderdelen en ophangingen versleten zijn, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze rode Alfa Romeo 145 met kenteken 51-DP-PT uit 1999 is een charmante, compacte hatchback met een karakteristieke Twin Spark motor die sportief rijgedrag combineert met een typisch Italiaans design. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van klassieke Alfa Romeo's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark (51-DP-PT)
Wat is de APK status van 51-DP-PT?
De APK van 51-DP-PT is verlopen op 10-07-2018. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-DP-PT een import auto?
Nee, 51-DP-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-DP-PT gehad?
51-DP-PT heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Twin Spark motor in de Alfa Romeo 145?
De motorcode is meestal AR 32301 of een variant daarvan, een 1.4-liter inline 4-cilinder Twin Spark motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km rekken en geluiden veroorzaken; tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 76 pk benzine Alfa Romeo 145 in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Alfa Romeo 145?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €2.000 en €5.000 voor goed onderhouden exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepseals, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, olieniveaus dalen snel, motor loopt minder soepel.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, schakelpook voelt stroef aan.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Motor hapert, startproblemen, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Alfa Romeo 145 1.4 16V T.Spark kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|