Kenteken check 51-HV-FJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 308.504 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 51HVFJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi allroad quattro 2.7 T (2002) – Kenteken 51-HV-FJ
Waardebehoud Audi allroad quattro 2.7 T (2002) – Kenteken 51-HV-FJ
Onderhoud Audi allroad quattro 2.7 T (2002) – Kenteken 51-HV-FJ
Veiligheid Audi allroad quattro 2.7 T (2002) – Kenteken 51-HV-FJ
Prestaties Audi allroad quattro 2.7 T (2002) – Kenteken 51-HV-FJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi allroad quattro 2.7 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.7 liter V6 turbo motor met 184 pk en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Comfortabele en ruime combi met SUV-achtige eigenschappen
- Exclusieve uitvoering met luxe opties en afwerking
- Robuuste bouwkwaliteit en goede wegligging
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in circa 7,4 seconden
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparaties vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan schakelproblemen en lekkages vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door complexe techniek
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor Nederlandse markt
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-HV-FJ is een grijze Audi allroad quattro 2.7 V6 Exclusive uit 2002 met een 2671cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) heeft een nieuwprijs van circa €74.410 en staat bekend om zijn krachtige 184 pk motor en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2.7 liter V6 turbo benzinemotor in deze Audi allroad quattro is doorgaans de 'APB' of 'ARE', beide 2671cc, 30-kleppen DOHC met twin-turbo setup. Deze motor levert 184 pk (250 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 184 pk) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), turbo defecten door slijtage of olieproblemen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Ook is olieverbruik een aandachtspunt bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders en turbo-onderdelen zijn cruciaal.
De automaat in deze Audi is een Tiptronic automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen maar ook gevoelig voor lekkages en versnelde slijtage van de mechatronica bij onvoldoende onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer olielekkages en schakelproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die duur kunnen zijn. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt sterk aanbevolen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10 (10 l/100km). Wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi allroad quattro 2.7 V6 Exclusive uit 2000 met kenteken 51-HV-FJ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat de automaat grondig inspecteren. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van krachtige, comfortabele allroad combi's met een robuuste motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi allroad quattro met kenteken 51-HV-FJ uit 2002 is een krachtige en veelzijdige combi met een sterke 2.7 V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto bekend staat om enkele technische aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,386 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 38
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi allroad quattro 2.7 T (51-HV-FJ)
Wat is de APK status van 51-HV-FJ?
De APK van 51-HV-FJ is verlopen op 29-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-HV-FJ een import auto?
Nee, 51-HV-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-HV-FJ gehad?
51-HV-FJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 V6 in deze Audi allroad quattro?
De motorcode is meestal 'APB' of 'ARE', een 2671cc twin-turbo V6 met 30 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen en lekkages ontwikkelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarde van circa 10 l/100km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen tussen €800 en €1200, met grotere kosten voor turbo- of kettingreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi allroad quattro 2.7 V6 uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat transmissie lekkages en schakelproblemen
Lekkages van transmissievloeistof en versnelde slijtage van mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi allroad quattro 2.7 T kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
