Kenteken check 51-JPN-8
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 155.238 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 51JPN8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 51-JPN-8
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 51-JPN-8
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 51-JPN-8
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 51-JPN-8
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 51-JPN-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele automatische Tiptronic transmissie
- Stijlvolle en goed afgewerkte cabriolet met softtop
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (320 liter met dak open)
- Goede balans tussen sportiviteit en luxe in Pro Line uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstand
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-waarde
- Automaat kan bij veroudering schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Softtop dak vraagt extra onderhoud en kan lekken
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-JPN-8 is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2009 met een krachtige 3197cc 6-cilinder benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze 2009 Pro Line uitvoering combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie, ideaal voor liefhebbers van een open rijervaring met comfort.
De 3.2 FSI motor met motorcode doorgaans BKH of BUB (Audi 3.2 V6 FSI) levert 195 pk en is een atmosferische zescilinder met directe benzine-injectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is, injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden wel verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral bij nat weer, maar verhoogt ook de onderhoudskosten door extra componenten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grotere reparaties. De softtop cabriolet vraagt extra aandacht voor het dakmechanisme en afdichtingen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro uit 2009 met kenteken 51-JPN-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige kettingspanningcontrole en transmissie-onderhoud. Controleer het dak op slijtage en lekkages. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Een proefrit om de automaat en quattro aandrijving te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 51-JPN-8 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.2 FSI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 07
APK keuring details: 40
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
APK keuring details: 12
APK keuring details: 56
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (51-JPN-8)
Wat is de APK status van 51-JPN-8?
De APK van 51-JPN-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-JPN-8 een import auto?
Nee, 51-JPN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-JPN-8 gehad?
51-JPN-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2009?
De 3.2 FSI V6 motor in de Audi A5 Cabriolet 2009 heeft meestal de motorcode BKH of BUB.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen en reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 3.2 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelfouten
De Tiptronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij inschakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Softtop dak lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik gaan lekken of mechanische problemen geven bij openen/sluiten.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, moeilijk openen/sluiten dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
