Kenteken check 81-JGD-2
APK verlopen - 10+ eigenaars - 248.650 km (peildatum jul 2025)
37 punten van aandacht bij kenteken 81JGD2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 81-JGD-2
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 81-JGD-2
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 81-JGD-2
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 81-JGD-2
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (2009) – Kenteken 81-JGD-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Krachtige en soepele 3.2 FSI V6 motor met 195 pk.
- Comfortabele automaat met prettige schakelkarakteristiek.
- Goede bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering.
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (320 liter met dak dicht).
- Degelijke wegligging en rijcomfort, geschikt voor dagelijks gebruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven.
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld.
- Beperkte achterbankruimte, vooral met softtop.
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht.
Volledige analyse
Kenteken 81-JGD-2 is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2009 met een 3197cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een stijlvolle softtop cabriolet uitvoering.
De 3.2 FSI motor met 3197cc is een V6 benzinemotor met 24 kleppen en een vermogen van circa 195 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 265 pk Quattro variant). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de BKH of BUB, afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De motor heeft een directe benzine-injectie (FSI) wat zorgt voor een efficiënte verbranding, maar ook gevoelig kan zijn voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI Pro Line uit 2009 met kenteken 81-JGD-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Een proefrit om de automaat en motor goed te testen is aan te raden. Let ook op de staat van de softtop en elektrische bediening. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 81-JGD-2 uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een krachtige 3.2 FSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhouds- en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,088 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,651 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,087 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 20
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI (81-JGD-2)
Wat is de APK status van 81-JGD-2?
De APK van 81-JGD-2 is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-JGD-2 een import auto?
Nee, 81-JGD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-JGD-2 gehad?
81-JGD-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2009?
De motorcode is meestal BKH of BUB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.2 FSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spanners
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten waardoor er een ratelend geluid ontstaat en in het ergste geval motorschade kan optreden.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 3.2 FSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
De Tiptronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken, slippen of niet goed schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Elektrische softtop storingen
De elektrische bediening van de softtop kan storingen vertonen door defecte motoren of schakelaars.
Symptomen:
Softtop opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken wat kan leiden tot oververhitting van de motor.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing, geur van koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 3.2 FSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
