Kenteken check 51-LGZ-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 234.124 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 51LGZ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-LGZ-1
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-LGZ-1
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-LGZ-1
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-LGZ-1
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-LGZ-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1465 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 1.550 liter bagageruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort dankzij sportline uitvoering.
- Uitgerust met diesel roetfilter (DPF) wat milieuvriendelijker is.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2007 model.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en rookontwikkeling geeft.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 51-LGZ-1 is een zwarte Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Sportline Business uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €34.950 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Golf Variant is onderdeel van de Volkswagen EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BMM' voor de 103 pk variant. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 103 pk en is voorzien van een diesel roetfilter (DPF). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Golf Variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat of drukgroep kan reparatie vereisen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Sportline Business uit 2007 met kenteken 51-LGZ-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken 51-LGZ-1 uit 2007 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
APK keuring details: 02
APK keuring details: 29
APK keuring details: 50
APK keuring details: 29
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (51-LGZ-1)
Wat is de APK status van 51-LGZ-1?
De APK van 51-LGZ-1 is verlopen op 18-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-LGZ-1 een import auto?
Ja, 51-LGZ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LGZ-1 gehad?
51-LGZ-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal BKD of BMM, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdig controleren en vervangen is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; slijtage aan koppeling kan voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannenors verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
