Kenteken check 51-LJT-3

APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 177.042 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-935417
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
51-LJT-3
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A4 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-LJT-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Audi A4 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 51-LJT-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 51-LJT-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 51-LJT-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 51-LJT-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 51-LJT-3

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 46.140
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
25 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CDN
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Populariteit
303 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1520 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan.
  • Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2007.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
  • Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium onderdelen.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 155 pk.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 51-LJT-3 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, onderdeel van de B7-generatie (2004-2008), staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €42.625.

De 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine uit 2007 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de EA113, een robuuste maar technisch complexe motor met 155 pk (in deze Pro Line Business uitvoering). Deze motor levert een koppel van ongeveer 280 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren bij sommige exemplaren.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo, distributieketting of injectoren.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2007 met kenteken 51-LJT-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en recente grote onderhoudsbeurten is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 51-LJT-3 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 oktober 2024
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 mei 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

5 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

1 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Band met laag profiel

26 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

6 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

1 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

8 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
Audi A4 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-05-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,85 m
Breedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 550 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,9 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (51-LJT-3)

Wat is de APK status van 51-LJT-3?

De APK van 51-LJT-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 51-LJT-3 een import auto?

Nee, 51-LJT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-LJT-3 gehad?

51-LJT-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?

De motorcode is meestal EA113 voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2007.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze variant levert ongeveer 155 pk in de Pro Line Business uitvoering.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Ongeveer 8,0 tot 8,5 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen de €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 155 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 2.0 TFSI exemplaren

Model Kenteken