Kenteken check 51-NTJ-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 389.131 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 51NTJ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 51-NTJ-1
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 51-NTJ-1
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 51-NTJ-1
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 51-NTJ-1
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 51-NTJ-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1730 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische Sports Tourer uitvoering met veel laadruimte
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor (81 pk)
- Degelijke handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist controle
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 81 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-NTJ-1 is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Business Edition uit 2009 combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een degelijke rijervaring.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is de A20DTH motor, onderdeel van de Fiat JTDm (Multijet)-serie die Opel gebruikte. Het is een 4-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie, turbocharger en intercooler, goed voor 81 pk in deze uitvoering. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De schakelbak zelf vertoont zelden ernstige defecten. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€700.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Edition met kenteken 51-NTJ-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000-€6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 51-NTJ-1 uit 2010 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1956cc motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoud deze goed om langdurig plezier te hebben. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er lekt brandstof uit het voertuig, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig
Er lekt brandstof uit het voertuig, De band vertoont uitstulpingen, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De band vertoont uitstulpingen, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (51-NTJ-1)
Wat is de APK status van 51-NTJ-1?
De APK van 51-NTJ-1 is verlopen op 04-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-NTJ-1 een import auto?
Nee, 51-NTJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-NTJ-1 gehad?
51-NTJ-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor uit de Fiat JTDm (Multijet)-serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
