Kenteken check 51-RH-JG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 395.374 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 51RHJG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2005) – Kenteken 51-RH-JG
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2005) – Kenteken 51-RH-JG
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2005) – Kenteken 51-RH-JG
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2005) – Kenteken 51-RH-JG
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2005) – Kenteken 51-RH-JG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1219 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 74 pk en 240 Nm koppel
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Redelijk goede prestaties voor een kleine dieselauto uit 2002
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-RH-JG is een grijze SEAT Ibiza uit 2005 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.9 TDI Signo uit 2002, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.495.
De motor van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 heeft een cilinderinhoud van 1896cc en een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW). De motorcode die hierbij hoort is BMT, een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie en een compressieverhouding rond 19:1. Deze motor levert een koppel van circa 240 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een goede trekkracht en zuinig rijgedrag. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 74 pk dieselauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 met kenteken 51-RH-JG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Door het degelijke motorblok en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en compacte dieselauto zoekt.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 51-RH-JG uit 2005 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een sterke 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruikskosten en dagelijks rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 51
APK keuring details: 39
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (51-RH-JG)
Wat is de APK status van 51-RH-JG?
De APK van 51-RH-JG is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-RH-JG een import auto?
Nee, 51-RH-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-RH-JG gehad?
51-RH-JG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in de SEAT Ibiza 2002?
De motorcode is BMT, een 1.9 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1219 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
