Kenteken check 51-XT-SF
APK verlopen - 7+ eigenaars - 362.765 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 51XTSF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XT-SF
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XT-SF
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XT-SF
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XT-SF
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 51-XT-SF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor een diesel met 103 pk.
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken als niet tijdig onderhouden.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen, onderhoud is essentieel en reparaties zijn duur.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-XT-SF is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte, degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €45.675.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance uit 2004 draagt meestal de motorcode 'BKD' of 'BRD', afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook een punt van aandacht zijn, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een klassieke automaat (meestal een 5-traps tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormers of versleten interne onderdelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de transmissie, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, vaak tussen de €1000 en €3000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance uit 2004 met kenteken 51-XT-SF is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain tijdig is vervangen of gecontroleerd. Vraag naar bewijs van onderhoud aan de turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat door een proefrit te maken en te letten op schakelgedrag. Let ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand is aan te raden om dure reparaties te vermijden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 51-XT-SF uit 2007 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 1968cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
APK keuring details: 14
Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (51-XT-SF)
Wat is de APK status van 51-XT-SF?
De APK van 51-XT-SF is verlopen op 17-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-XT-SF een import auto?
Nee, 51-XT-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XT-SF gehad?
51-XT-SF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BKD of BRD voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kostenposten zijn reparaties aan de timing chain, turbo en injectoren, en onderhoud of reparatie van de automatische transmissie.
Is deze Audi A4 Avant geschikt als gezinsauto?
Ja, de Avant biedt veel ruimte en comfort, waardoor het een goede keuze is voor gezinnen die een praktische en betrouwbare auto zoeken.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of interne transmissieproblemen leiden tot schokken of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
