Kenteken check 52-HG-FF

APK verlopen - 5+ eigenaars - 381.290 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-736476
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
52-HG-FF
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
E 320 CDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-HG-FF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 320 CDI 2001

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2001) – Kenteken 52-HG-FF

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2001) – Kenteken 52-HG-FF

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2001) – Kenteken 52-HG-FF

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2001) – Kenteken 52-HG-FF

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2001) – Kenteken 52-HG-FF

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.613
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
328 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
Onbekend
Vergelijkbare kentekens
18 voertuigen
Bekeken
336 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1680 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Robuuste en soepele 6-cilinder dieselmotor (OM606) met goede prestaties.
  • Comfortabele en luxe Avantgarde Select uitvoering met uitgebreide uitrusting.
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
  • Goede balans tussen vermogen (145 pk) en brandstofverbruik (ca. 7-8 L/100 km).
  • Waardevastheid door Mercedes-Benz merk en modelstatus.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
  • Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Automatische transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij defecten.
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel uit 1999.
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
  • Elektronische storingen in comfort- en veiligheidssystemen kunnen voorkomen.

Volledige analyse

Kenteken 52-HG-FF is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde Select uit 2001 met een 3226cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn luxe, comfort en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.

De 3226cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is onderdeel van de OM606 motorfamilie, een robuuste en relatief betrouwbare motorcode die Mercedes-Benz in de jaren '90 gebruikte. Deze motor levert ongeveer 145 pk en staat bekend om zijn soepele loop en duurzaamheid. Echter, bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze E-klasse is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar ook gevoelig kan zijn voor slijtage van de meervoudige platenkoppeling en olieverversing. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen of slippen, wat kan duiden op versleten onderdelen of een defecte mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit en prijs van onderdelen.

Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 7 tot 8 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de leeftijd van de auto. De wegenbelasting voor een 145 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel. De nieuwprijs van €63.756 reflecteert de luxe en uitrusting van de Avantgarde Select uitvoering.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde Select met kenteken 52-HG-FF is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar recente olieverversingen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen, en test de elektronica en comfortvoorzieningen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde Select met kenteken 52-HG-FF uit 2001 is een comfortabele en luxe diesel sedan met een krachtige 3226cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €389
Xenon verlichting €957
Regensensor €110
Parkeerhulp €748
Navigatie €1723
eCall Pakket
Leer €1844
Metallic lak €870

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 november 2024
JUN 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2001
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd geplaatst

APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 320 CDI 2001 – Afbeelding 1
april 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2001 – Afbeelding 2
april 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2001 – Afbeelding 3
april 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2001 – Afbeelding 4
april 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2001 – Afbeelding 5
april 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-05-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code Onbekend
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 3222 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 197 pk (145 kW)
Trekkracht 470 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,82 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,83 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 600 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,3 s
Max. snelheid 230 km/u
Gecombineerd verbruik 7,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 207 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (52-HG-FF)

Wat is de APK status van 52-HG-FF?

De APK van 52-HG-FF is verlopen op 16-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 52-HG-FF een import auto?

Nee, 52-HG-FF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-HG-FF gehad?

52-HG-FF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3226cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM606, een 6-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende technische problemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, olieverbruik en transmissieproblemen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Versleten of defecte turbo veroorzaakt vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of lek

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren beïnvloeden motorprestaties en verbruik.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik door slijtage

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of olievervuiling veroorzaken schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 CDI modellen

Type Plaat