Kenteken check 52-LT-BX
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 62.914 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 52LTBX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LT-BX
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LT-BX
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LT-BX
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LT-BX
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LT-BX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en soepele 1.6 16V motor (F4R) met redelijke prestaties voor zijn tijd
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegverkeer
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk te parkeren en wendbaar
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in de Privilège uitvoering
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage en vraagt regelmatig onderhoud
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkte airbags)
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte binnenruimte achterin en kofferbak voor langere reizen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-LT-BX is een blauwe Renault Clio 1.6-16V Privilège uit 2003 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €16.795 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige motor.
De 1598cc motor in deze Clio is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC) en levert ongeveer 79 pk (107 pk volgens ECE) en 148 Nm koppel. De motorcode die vaak bij deze 1.6 16V motor hoort is F4R, een betrouwbare maar oudere Renault motor. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10:1 en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte auto uit die tijd.
De automatische transmissie in deze Clio is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 79 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud aan motor en automaat is betaalbaar mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Privilège uit 2001 met kenteken 52-LT-BX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt ketting, geen riem), de conditie van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 52-LT-BX uit 2003 is een praktische en betrouwbare compacte auto met een degelijke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals automaatonderhoud en mogelijke motorproblemen, biedt deze Clio een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten voor liefhebbers van een klassieke Franse hatchback.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,871 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details:
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 26
APK keuring details: 48
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels, Corrosie aan remleiding
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Alarmlichten werken niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (52-LT-BX)
Wat is de APK status van 52-LT-BX?
De APK van 52-LT-BX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-LT-BX een import auto?
Nee, 52-LT-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LT-BX gehad?
52-LT-BX heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal F4R voor de 1598cc 16-klepper in de Clio 1.6 16V Privilège uit 2001.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing; zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en defecten optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 79 pk bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Versleten ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
