Kenteken check 71-PR-LF
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 74.000 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 71PRLF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 71-PR-LF
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 71-PR-LF
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 71-PR-LF
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 71-PR-LF
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 71-PR-LF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1178 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V K4M motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk
- Comfortabele automaat geschikt voor stadsverkeer en ontspannen rijden
- Initiale uitvoering met luxe opties zoals lederen bekleding en sportstoelen
- Lage wegenbelasting door 79 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsgebruik en parkeren
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden en koppelomvormer slijten, reparaties zijn kostbaar
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere motoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
Volledige analyse
Kenteken 71-PR-LF is een blauwe Renault Clio 1.6-16V Initiale uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 biedt een vermogen van circa 79 kW (110 pk) en een koppel van 148 Nm, met een luxe uitrusting passend bij de Initiale uitvoering.
De motor in deze Renault Clio is de bekende K4M, een 1.6-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met multipoint injectie en een vermogen van 79 kW (110 pk) bij 5750 tpm. Deze motor is betrouwbaar en relatief eenvoudig qua techniek, zonder turbo. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, en incidenteel verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is en geen directe injectie gebruikt.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4-traps automaat (type DP0 of DP2 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig maar kan prijzig zijn bij reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad, maar is minder zuinig dan handgeschakelde varianten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 79 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €600-€900. Onderhoud is betaalbaar, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van Renault Clio 1.6-16V Initiale met kenteken 71-PR-LF uit 2004 is het belangrijk om distributieketting en automaat goed te laten controleren. Controleer onderhoudshistorie en let op olieverbruik en soepel schakelen. De Initiale uitvoering biedt luxe opties en een comfortabele rijervaring. Door het goede waardebehoud en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte, comfortabele hatchbacks.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 71-PR-LF uit 2004 is een betrouwbare en comfortabele compacte auto met een degelijke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Met aandacht voor distributieketting en automaatonderhoud biedt deze Initiale uitvoering een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 14
APK keuring details: 30
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
APK keuring details: 15
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (71-PR-LF)
Wat is de APK status van 71-PR-LF?
De APK van 71-PR-LF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-PR-LF een import auto?
Nee, 71-PR-LF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-PR-LF gehad?
71-PR-LF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, deze 1.6 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of het motormanagement kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
