Kenteken check 52-NN-JX
APK verlopen - 10+ eigenaars - 173.406 km (peildatum jan 2025)
39 punten van aandacht bij kenteken 52NNJX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daewoo Rezzo 2.0 (2003) – Kenteken 52-NN-JX
Waardebehoud Daewoo Rezzo 2.0 (2003) – Kenteken 52-NN-JX
Onderhoud Daewoo Rezzo 2.0 (2003) – Kenteken 52-NN-JX
Veiligheid Daewoo Rezzo 2.0 (2003) – Kenteken 52-NN-JX
Prestaties Daewoo Rezzo 2.0 (2003) – Kenteken 52-NN-JX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Daewoo Rezzo 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daewoo op basis van 1434 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 5 tot 7 zitplaatsen.
- Degelijke 2.0-liter benzinemotor met eenvoudige techniek.
- Betaalbare aanschafprijs en lage marktwaarde.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele rit met voldoende standaarduitrusting voor zijn tijd.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Handling en stuurrespons minder scherp dan concurrenten.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Verouderde remmen (schijf voor, trommel achter) minder effectief.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere MPV's.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-NN-JX is een grijze Daewoo Tacuma 2.0 Class uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2000 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1998cc motor in de Daewoo Tacuma 2.0 Class is een 4-cilinder DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) benzinemotor met multi-point injectie, bekend onder de motorcode D-TEC of E-TEC II, afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 89 pk (volgens Nederlandse registratie) tot 119 pk volgens fabrieksopgave. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Tacuma 2.0 Class is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de bak kunnen bij slijtage prijzig zijn. De besturing is hydraulisch bekrachtigd en biedt voldoende feedback, hoewel de handling niet zo scherp is als bij sommige concurrenten.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens fabrieksopgave is circa 7,5 liter per 100 km (31,4 mpg UK), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 89 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van aftermarket onderdelen.
Bij aankoop van een Daewoo Tacuma 2.0 Class met kenteken 52-NN-JX uit 2003 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op speling of slijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en motorgeluiden. Door de relatief lage marktwaarde is het een betaalbare MPV met goede ruimte, maar houd rekening met mogelijke slijtage aan ouderdomsgevoelige onderdelen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Daewoo Tacuma met kenteken 52-NN-JX uit 2003 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor en transmissie solide zijn, verdient de distributieketting extra aandacht. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en degelijkheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 00
APK keuring details: 13
APK keuring details: 44
APK keuring details: 42
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daewoo Rezzo 2.0 (52-NN-JX)
Wat is de APK status van 52-NN-JX?
De APK van 52-NN-JX is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-NN-JX een import auto?
Nee, 52-NN-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-NN-JX gehad?
52-NN-JX heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Daewoo Tacuma?
De 2.0-liter benzinemotor in de Daewoo Tacuma 2.0 Class wordt vaak aangeduid met motorcodes als D-TEC of E-TEC II, een 4-cilinder DOHC motor met 16 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze Daewoo Tacuma 2.0?
Nee, de 2.0-liter motor in deze Tacuma is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,5 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 89 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Injector vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, hoger verbruik.
Schakelmoeilijkheden door versleten synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakeltrillingen, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kunnen oudere motoren meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppelingsplaat
De koppeling kan slippen of moeilijk te bedienen zijn door slijtage.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daewoo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daewoo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1434 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
