Kenteken check 52-NVH-5

APK verlopen - 4+ eigenaars - 257.086 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-929682
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
52-NVH-5
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Golf Variant 2.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-NVH-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 52-NVH-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 52-NVH-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 52-NVH-5

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 52-NVH-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2010) – Kenteken 52-NVH-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 26.732
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
186 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CFF
Vergelijkbare voertuigen in NL
25 voertuigen
Bekeken
482 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1351 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goede prestaties voor 103 pk
  • Efficiënt brandstofverbruik, ook in praktijk redelijk zuinig
  • Comfortabele en goed afgewerkte Highline-uitvoering met extra luxe
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasser
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 52-NVH-5 is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €32.646 en staat bekend om zijn degelijke bouw en efficiënte dieselmotor.

De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode CBDC (ook CLCA komt voor bij vergelijkbare 2.0 TDI's) en levert 103 pk (76 kW) met een cilinderinhoud van 1968 cc. Deze 4-cilinder turbodiesel is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert een koppel van circa 250 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De motor staat bekend om een relatief laag olieverbruik, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de distributieketting en turbo optreden. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Reparaties aan de koppeling en versnellingsbak zijn niet uitzonderlijk duur, maar het is aan te raden om tijdig onderhoud te plegen om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken 52-NVH-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de handgeschakelde versnellingsbak te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 52-NVH-5 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een sterke 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €146
Zij-airbags achter €355
Bandenspanningcontrole €61
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1335
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent €115
Navigatie €835
Leer €2265
Metallic lak €525

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 november 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

4 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

6 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

9 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

18 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

3 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

16 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

7 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
mei 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 12-09-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFF
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,31 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 669 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Max. snelheid 209 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 128 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (52-NVH-5)

Wat is de APK status van 52-NVH-5?

De APK van 52-NVH-5 is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 52-NVH-5 een import auto?

Nee, 52-NVH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-NVH-5 gehad?

52-NVH-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal CBDC voor de 103 pk variant van de 2.0 TDI in de Golf uit 2008.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze motor levert 103 pk (76 kW) en ongeveer 250 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen falen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor startproblemen en onregelmatige motorloop.

Signalen:

Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf Variant 2.0 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat