Kenteken check 52-PFZ-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 333.166 km (peildatum mrt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 52PFZ9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-PFZ-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-PFZ-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-PFZ-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-PFZ-9
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 52-PFZ-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1872 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met luxe Avantgarde-uitrusting
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM646 dieselmotor
- Soepel schakelende 7-traps automaat (7G-Tronic)
- Goede wegligging en comfort voor lange ritten
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk diesel
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en model
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties relatief duur door luxe en techniek
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
Volledige analyse
Kenteken 52-PFZ-9 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate draagt meestal de motorcode OM646, een beproefde en veelgebruikte Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een luxe Duitse automaat, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 18 kunnen liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €300-€400 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Avantgarde met kenteken 52-PFZ-9 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de werking van de automaat en let op eventuele olielekkages. Deze auto biedt veel comfort en ruimte, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 52-PFZ-9 uit 2011 is een comfortabele en ruime dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,166 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,136 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,536 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,826 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,848 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,244 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,776 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,534 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (52-PFZ-9)
Wat is de APK status van 52-PFZ-9?
De APK van 52-PFZ-9 is verlopen op 10-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PFZ-9 een import auto?
Nee, 52-PFZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PFZ-9 gehad?
52-PFZ-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen tussen €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze E-klasse?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Automaat schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1872 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
