Kenteken check 52-PG-NH
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 164.285 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 52PGNH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 52-PG-NH
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 52-PG-NH
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 52-PG-NH
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 52-PG-NH
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 52-PG-NH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1115 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare K4M 1598cc motor met 107 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor stadsverkeer
- Compact formaat ideaal voor stedelijk gebruik en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting voor 79 pk benzineauto
- Redelijke onderhoudskosten in vergelijking met grotere auto's
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automaat kan schokkerig worden en vereist onderhoud
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of snelweggebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 52-PG-NH is een rode Renault Clio 1.6-16V Dynamique Luxe uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €17.895 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De Renault Clio 1.6-16V uit 2003 is uitgerust met de bekende K4M motorcode, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 79 kW (107 pk) vermogen en 148 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 16-klepper met multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 3 emissienormen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting.
De automaat in deze Clio is een traditionele automatische transmissie, meestal een 4-traps automaat. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 liter. De wegenbelasting voor deze 79 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Dynamique Luxe met automaat en kenteken 52-PG-NH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto tijdig APK heeft gehad. Door zijn compacte formaat en relatief lage aanschafprijs is het een goede keuze voor stadsgebruik en lichte woon-werkverkeer, mits goed onderhouden.
Deze rode Renault Clio met kenteken 52-PG-NH uit 2004 is een betrouwbare en praktische hatchback met een degelijke 1598cc K4M motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 04
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 19
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alarmlichten werken niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Corrosie aan remleiding
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (52-PG-NH)
Wat is de APK status van 52-PG-NH?
De APK van 52-PG-NH is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-PG-NH een import auto?
Nee, 52-PG-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PG-NH gehad?
52-PG-NH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4M, een 1.6-liter 16-klepper benzinemotor met 79 kW (107 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Clio?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden en vereist regelmatig vloeistofverversen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, olieverbruik en distributieketting slijtage zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en distributieketting slijtage
De K4M motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de distributieketting kan uitrekken of verslijten.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motor maakt ratelende geluiden bij starten.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Versleten koppelingsonderdelen in automaat
Slijtage aan koppelingsplaten in de automaat kan leiden tot verminderde trekkracht en schakelproblemen.
Signalen:
Verminderde acceleratie, schokken bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in het dashboard of sensoren zoals lambda-sonde kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Versleten ophangingsdelen en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuur verslijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, speling in stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
