Kenteken check 52-PN-BJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 108.744 km (peildatum dec 2015)
13 punten van aandacht bij kenteken 52PNBJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Trajet 2.0 (2004) – Kenteken 52-PN-BJ
Waardebehoud Hyundai Trajet 2.0 (2004) – Kenteken 52-PN-BJ
Onderhoud Hyundai Trajet 2.0 (2004) – Kenteken 52-PN-BJ
Veiligheid Hyundai Trajet 2.0 (2004) – Kenteken 52-PN-BJ
Prestaties Hyundai Trajet 2.0 (2004) – Kenteken 52-PN-BJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Trajet 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1875 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Betrouwbare 2.0-liter G4JP benzinemotor met CVVT.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Redelijk zuinig voor een MPV uit 2004, circa 8,5-9,5 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit met eenvoudige techniek.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Versnellingsbak kan bij hoge km-standen synchronisatieproblemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne MPV's.
- Beperkte veiligheidsuitrusting volgens moderne standaarden.
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte populariteit.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-PN-BJ is een grijze Hyundai Trajet 2.0i CVVT Dynamic Young uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze MPV uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €25.595.
De motor van deze Hyundai Trajet is de 2.0-liter G4JP benzinemotor met 1997cc inhoud, een 4-cilinder lijnmotor met een compressieverhouding van 10:1 en een vermogen rond 103 pk (76 kW). Deze motor is bekend onder de code G4JP en maakt gebruik van CVVT (Continu Variabele Kleptiming) voor betere prestaties en zuinigheid. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans probleemloos bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai Trajet 2.0i is over het algemeen robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. De koppeling kan na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor transmissieproblemen blijven meestal beperkt tot enkele honderden euro's, mits tijdig onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 7,2 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai Trajet 2.0i CVVT Dynamic Young met kenteken 52-PN-BJ uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de algemene carrosserie en elektronica. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond €3.000 tot €4.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Hyundai Trajet met kenteken 52-PN-BJ uit 2004 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare en ruime gezinsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 20
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Trajet 2.0 (52-PN-BJ)
Wat is de APK status van 52-PN-BJ?
De APK van 52-PN-BJ is verlopen op 04-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PN-BJ een import auto?
Nee, 52-PN-BJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PN-BJ gehad?
52-PN-BJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Hyundai Trajet 2004?
De motorcode is G4JP, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met CVVT.
Hoeveel pk levert de 2.0i motor?
De motor levert ongeveer 103 pk (76 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Trajet 2.0i uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €4.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan na langdurig gebruik verslijten, wat slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnelling.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met dashboardverlichting en sensoren komen voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke reden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1875 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
