Kenteken check 52-RR-XN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 236.780 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 52RRXN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 52-RR-XN
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 52-RR-XN
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 52-RR-XN
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 52-RR-XN
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 52-RR-XN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1121 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.4-16V FSI motor met directe injectie
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting ten opzichte van basisversies
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken (kettingspanner)
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatiering
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-RR-XN is een groene Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Comfortline uit 2005 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (85 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.675 en is een compacte, betrouwbare stadsauto met een voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1391cc 1.4-16V FSI motor is doorgaans 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder direct ingespoten benzinemotor met 16 kleppen. Deze motor levert 63 kW (85 pk) en 130 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, maar turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie zijn aanbevolen om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Comfortline uit 2005 met normale kilometerstand ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Deze Polo behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, onderhoudshistorie en slijtage aan koppeling en versnellingsbak.
Deze groene Volkswagen Polo met kenteken 52-RR-XN uit 2005 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 1.4-16V FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruikskosten en comfort voor stads- en dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 06
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Achterlicht werkt niet goed
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (52-RR-XN)
Wat is de APK status van 52-RR-XN?
De APK van 52-RR-XN is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-RR-XN een import auto?
Nee, 52-RR-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RR-XN gehad?
52-RR-XN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V FSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1391cc 4-cilinder direct ingespoten benzinemotor met 63 kW (85 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten waardoor geluiden ontstaan; tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km volgens WLTP.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 63 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, waardoor schakelen moeilijker gaat en er schakelgeluiden ontstaan.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1121 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Polo 1.4 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
