Kenteken check 52-RS-GS
APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 200.996 km (peildatum jun 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52RSGS
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Cabrio (2005) – Kenteken 52-RS-GS
Waardebehoud BMW 318Ci Cabrio (2005) – Kenteken 52-RS-GS
Onderhoud BMW 318Ci Cabrio (2005) – Kenteken 52-RS-GS
Veiligheid BMW 318Ci Cabrio (2005) – Kenteken 52-RS-GS
Prestaties BMW 318Ci Cabrio (2005) – Kenteken 52-RS-GS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Authentieke BMW-rijervaring met achterwielaandrijving en sportief chassis.
- Stijlvolle cabriolet met softtop, ideaal voor zomerse ritten.
- Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met voldoende vermogen (105 kW/143 pk).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een cabrio.
- Redelijke marktwaarde en klassiek model met potentieel waardebehoud.
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Beperkte achterbankruimte en comfort door cabrioletconstructie.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en specifieke BMW-onderdelen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 105 pk benzinemotor.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-RS-GS is een grijze BMW 3-serie Cabrio 318Ci Special Executive uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €55.395.
De motor in deze BMW 318Ci Cabrio is de 2.0-liter viercilinder benzinemotor met motorcode N42B20 (vanaf 2003) of mogelijk N46B20, beide 1995cc en ongeveer 105 kW (143 pk) sterk. Deze motoren zijn atmosferisch, zonder turbo, en hebben een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze BMW 318Ci Cabrio is een 5-traps automaat (GM 5L40-E of ZF 5HP19, afhankelijk van productieperiode). Bekende defecten zijn onder andere schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige oliewissels is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties. Grote reparaties of revisies kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Cabrio met kenteken 52-RS-GS uit 2005 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabrio is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve open auto met klassieke BMW-rijervaring, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 52-RS-GS uit 2005 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,268 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 57
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 28
Schokdemper zit los
APK keuring details: Schokdemper zit los
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318Ci Cabrio (52-RS-GS)
Wat is de APK status van 52-RS-GS?
De APK van 52-RS-GS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-RS-GS een import auto?
Nee, 52-RS-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RS-GS gehad?
52-RS-GS heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci Cabrio 2003?
De motorcode is meestal N42B20 of N46B20, beide 2.0-liter 4-cilinder benzinemotoren met ongeveer 105 kW (143 pk).
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, de 318Ci Cabrio 2003 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica zijn bekende problemen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 318Ci Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of onvoldoende transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, slippen van versnellingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop lekkage en slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik lekkages vertonen en mechanische problemen geven bij openen/sluiten.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, moeilijk openen of sluiten van kap.
Elektronische storingen in boordcomputer
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in boordcomputer en dashboard.
Signalen:
Onregelmatige weergave van informatie, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
