Kenteken check 52-RTF-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 324.083 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 52RTF6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 52-RTF-6
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 52-RTF-6
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 52-RTF-6
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 52-RTF-6
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 52-RTF-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk.
- Degelijke wegligging en comfortabel rijgedrag.
- Handgeschakelde 6-bak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een diesel.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-RTF-6 is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van €39.695.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een 2.0 CDTI diesel met motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDW, een 4-cilinder turbodiesel die 118 pk (87 kW) levert. Deze motor staat bekend om zijn koppel van ongeveer 320-350 Nm en een relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Opel Insignia 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 118 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Sport met kenteken 52-RTF-6 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 52-RTF-6 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 CDTI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse kopers die op zoek zijn naar een ruime en comfortabele middenklasse stationwagon.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,908 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
APK keuring details: 37
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 11
Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (52-RTF-6)
Wat is de APK status van 52-RTF-6?
De APK van 52-RTF-6 is verlopen op 26-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-RTF-6 een import auto?
Ja, 52-RTF-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 52-RTF-6 gehad?
52-RTF-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDW, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik. Tijdig onderhoud voorkomt grotere problemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt soepel schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
