Kenteken check 52-SG-ZS
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 388.217 km (peildatum jun 2023)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 52SGZS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 52-SG-ZS
Waardebehoud Audi A3 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 52-SG-ZS
Onderhoud Audi A3 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 52-SG-ZS
Veiligheid Audi A3 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 52-SG-ZS
Prestaties Audi A3 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 52-SG-ZS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Sportief en compact design met goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door hatchback formaat
Volledige analyse
Kenteken 52-SG-ZS is een zwarte Audi A3 2.0 TFSI quattro Ambition uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 was nieuwprijs €38.490 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans de BPY of BWA, beide 4-cilinder turbocharged direct injection benzinemotoren met ongeveer 200 pk (147 kW). Deze motor levert 280 Nm koppel bij 1800 toeren en is bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A3 2.0 TFSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 147 pk (108 kW) benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TFSI quattro Ambition uit 2005 met kenteken 52-SG-ZS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 52-SG-ZS uit 2006 is een sportieve en betrouwbare hatchback met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,254 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,779 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 28
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TFSI (52-SG-ZS)
Wat is de APK status van 52-SG-ZS?
De APK van 52-SG-ZS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-SG-ZS een import auto?
Nee, 52-SG-ZS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-SG-ZS gehad?
52-SG-ZS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is meestal BPY of BWA, beide 2.0 liter turbocharged 4-cilinder benzinemotoren met ongeveer 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na 150.000 km slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en geluiden maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of olie lekkage
De turbo kan defect raken door slijtage of olielekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 2.0 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
